车闻社|试驾全新GLA，一辆能上台面的奔驰
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原创/孟笑宇
要说在整个豪华车品牌的起点车型中 ， 能勇敢做自己的一定有奔驰GLA ， 这辆车从它问世开始 ， 其目的就是为了去释放个性 ， 让人能用最为简单的方式刷刷自己的存在 。 所以在上一代GLA中 ， 年轻貌美女性的比重占到一半以上 ， 因为她们认为 ， 这辆车可以记录自己的青春 。
而两周前 ， 新一代的GLA登场 ， 变化十分彻底 ， 但整体设计膨胀得十分巧妙 ， 保留着流畅外观的同时还注入了许多更迎合当下的元素：时尚、动感、大方、体贴、智能…… ， 虽然看上去没有以前那么“调皮”了 ， 但它绝对没有循规蹈矩让自己归属于大流 。
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这两天我在长沙深度驾驶了一下这辆奔驰全新GLA ， 可玩度极高 ， 而且更容易上手 ， 接下来在图文和视频中分别来聊聊对这辆车的感受 。
风格：玲珑动感的纯正SUV所谓“玲珑”在于整体设计温度的把控 ， 相比上一代GLA ， 新款无论从哪个角度上都显得要精致许多 ， 但设计师对线条进行了柔滑 ， 让光影的变化更加丰富 。 而动感则是这辆车虽然车身高度增加了75mm ， 但宽度和轴距同时增加了30mm ， 所以在“长胖”之后不显臃肿 ， 车窗后部悬窗的延伸以及车顶的倾斜均能让它保留极强的动感姿态 ， 并且后排不再是摆设 。
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而为什么叫做“纯正SUV”？相比上一代车型那种跨界运动的效果 ， 此次它将车身的视觉效果完全归入到SUV的比例上 ， 大轮毂、厚轮胎、大轮眉、长悬挂 ， 虽然缺少了一些低趴感 ， 但能胜任的路况可以更丰富 ， 应对颠簸可以更从容 。
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对于坐姿来说 ， 新款GLA也变得更加舒适 ， 车内特别是前后头部空间的提高 ， 让挡风玻璃和侧窗面积整体增大 ， 视野不输于GLB和GLC ， 同时天窗改用可开启式全景设计 ， 让车内光线十分充足 。
也就是说 ， 这辆车你完全能做到手扶悬窗、口哼小曲 ， 去欣赏更遥远的风景 。
驾驶：动力足够、重点省油
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目前新款GLA只搭载M282一款发动机 ， 虽然排量不大 ， 但带着F1和AMG的技术 ， 在它的气缸缸壁上采用了全新的涂层 ， 让活塞与缸壁之间可以更加顺滑 ， 所以这台1.33T发动机能做到163匹马力和250牛米的动力 ， 比上一代1.6T要高出不少 ， 而且更直观的感受是 ， 加速更加顺畅 ， 油门踏板十分跟脚 ， 即使对于新手来说也十分容易上手 。
此外这台引擎还具备之前S级上采用的闭缸技术 ， 时速18公里以上如果平顺驾驶 ， 发动机会关掉两个气缸的喷油 ， 所以同等状态下 ， 它的油耗只有别人的一半 。
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而至于大家所关心的动力是否足够的问题 ， 可以说这台车整体加速风格十分接近全新A级 ， 相同轻量化和低风阻的设计 ， 完全能应对各种驾驶环境 ， 而如果对动力有额外要求 ， 采用运动模式涡轮会保持启动 ， 如果你不是时刻保持着“秒”谁的心态 ， 动力响应我认为已经足够了 。
科技：新鲜、可玩性强
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新款GLA采用的是双连屏的设计 ， 自然配置了奔驰MBUX智能交互 ， 语音基本上能控制车内绝大部分功能 ， 电话、音乐、导航、遮阳帘、甚至还可以和你成语接龙 ， 其中导航中的实景穿越导航建议选装 ， 因为车机的处理器选用的是英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU以及8GB DDR4的高频内存 ， 也就是几乎达到最顶级的游戏处理器的内核 ， 如果不选装这套AR导航太对不起这套硬件了 。
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