5-10万|原创 名副其实的“小钢炮” 试驾体验吉利缤越ePro( 二 )
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内饰呈现简约风
来到缤越ePro 的内饰 ， 内饰设计非常简洁 ， 给人一种干净直爽的感觉 。 现在大部分新推出的车型中似乎在简约内饰的风格偏多 ， 备受年轻人喜欢 。 缤越ePro 不仅在内饰上大量采用银色的装饰板提高了整体内饰的时尚感 ， 同时也采用的软性包裹材质也让内饰更加高级 。
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比较遗憾的是 ， 此次我们试驾的车辆没有选装 ACC ， 所以在巡航系统上只有定速巡航可以体验 。 方向盘左侧为定速巡航的开启按键 。
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7 英寸的液晶仪表里能显示以及可调节设置的功能比较多 。 例如百公里能耗、电耗、小计里程的查看 ， 以及转向力度的调节、如果想要具体的纯电剩余续航里程就要来到仪表盘里的二级菜单才能查看 ， 虽然在仪表盘左侧可以看到剩余的电量表 ， 但是没有百分比的显示 。 其中 ， 在不同的驾驶模式下 ， 仪表盘里的颜色也会随之变化 。
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ECO 模式
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COMFORT 模式
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SPORT 模式
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纯电续航里程需要进入到二级菜单才能查看
缤越ePro 搭载了吉利 GKUI 吉客智能生态系统 。 屏幕这一块不算大 ， 10.25 英寸的触控屏使用起来特别跟手 ， 完全不会有延迟的感觉 ， 这点让我很意外 。
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里面还搭载了高德地图 ， 另外语音系统唤醒词语为“你好吉利” ， 但不支持改名 。 语音系统的识别率做的不错 ， 基础的问题“吉利”也都能完成 。
总体来说交互层级不复杂 ， 屏幕素质不错 ， 分辨率、刷新率等都够用 ， 在这上面找到你需要的的功能都很容易 。
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在中控区域保留了一些常用的实体按键
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缤越ePro 上也有握把 ， 与宋Pro 车型上的有些相似 。
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在中控台下方设置了一个 12V 点烟器接口以及两个 USB 插口 。
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后排也设置了一个 USB 接口
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