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车型|爆款常有，千里马却不常有，CR-V凭什么火十年？


江苏龙网_原标题是：爆款常有 ， 千里马却不常有 ， CR-V凭什么火十年？
在中国汽车市场 ， “爆款”层出不穷 ， 但销量长青的“千里马”却是屈指可数 。 多少新车在红了一两年之后便如流星一般滑落无影踪 ， 只有极少数车型 ， 能够抵住时间的洗礼和中国车市风云变幻而屹立不倒 。 譬如 ， 东风本田CR-V 。
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作为城市SUV市场的元老之一 ， 从2004年正式国产到今天 ， CR-V已经在中国走了16年 。 16年间 ， 中国车市经历由萌芽到爆发再到平静的三个阶段 ， SUV市场也由合资品牌独大变为了今天自主品牌唱主角 。 然而无论市场环境怎么变化 ， 对手如何出招 ， CR-V始终能排在SUV榜单的最前列 。
情怀 ， 或许是CR-V长盛不衰的秘密 。 16年前 ， 正是CR-V让中国消费者认识了城市SUV这一新品种 ， 在无数国人心中埋下了一颗种子 。 16年后 ， 这粒种子早已长成了一颗由200万位CR-V车主守护的大树 。 当风雨袭来时 ， 总会有新老旧人与CR-V站在一起 。
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但“情怀论”总有站不住脚的地方 。 悍马和Jeep造的车足够有情怀吧 ， 然而前者早已经消逝在车市的洪流中 ， 后者在中国市场的表现也大不如前 。
光靠情怀是卖不了车的 ， 至少是卖不长久的 。 尽管CR-V有着深厚口碑积淀 ， 但要支撑CR-V在十六年里独占鳌头 ， 这个理由显然不够充分 。
前段时间 ， CR-V迎来了一次中期改款 。 乍看之下 ， CR-V的这些变化不算大；然而细细品味 ， 我们却能透过这次改款的蛛丝马迹 ， 窥探出CR-V长盛不衰的秘密 。
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首先是颜值的升级 。 新CR-V对外观设计进行了调整 ， 并推出了Black Edition（黑爵士版）车型 。 在合资紧凑型SUV中 ， 单独推出运动设计版本的产品屈指可数 。 而近几年车市很明显的一个变化便是年轻消费者是主力 ， 可以说新CR-V很好的掐中并满足了年轻一代消费者对于运动化、品质化的审美诉求 。
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与此同时 ， 新CR-V还针对配置进行了增加 ， 将广受好评的Honda SENSING安全超感系统下放到了更多入门车型上 。 即便是买低配的用户 ， 也能享受到新科技新技术带来的更为便捷、安全的驾驶体验 。 而这 ， 恰恰是看准了用户对于智能行车安全性的新热点的强烈关注 。
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应该说新CR-V的这次改款是非常具有针对性的 ， 它的这些变化 ， 使得它能更好的与主流消费者沟通 。 我们觉得 ， 与时俱进 ， 顺着市场的脉络不断打磨修炼自身的产品力 ， 才是CR-V长红的根本原因 。
事实上 ， 通过CR-V的成名之路我们可以发现 ， 几乎每一次更新迭代CR-V都能抓住市场需求的要害 。
比如当涡轮逐渐成长为市场主流 ， 且人们将1.5T左右的排量视为性能和油耗最佳平衡动力的时候 ， CR-V便拿出了1.5T地球梦发动机 ， 实现了强动力与低油耗的平衡 。 而此刻 ， 同为日系阵营的奇骏、RAV4还是死守自吸 ， 德系对手的1.4T却又“廉颇老矣” ， 趁着这个空档 ， CR-V顺势就坐稳了同级最强1.5T动力SUV的位置 。 为本田“买发动机送车”的传说又增添了一笔出色的战绩 。
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很快 ， 新能源大潮再次掀起 ， 市场对于混动车型的认可度和需求不断提升 ， CR-V又祭出了搭载i-MMD系统的锐·混动车型 。 不仅引领了混动SUV的浪潮 ， 并通过更为亲民的价格 ， 满足了许多消费者希望以汽油车的价格体验混动车型的期望 ， 成功的抢掉了混动霸主丰田的风头 。


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