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深蓝财经|自燃后再遇断轴！李想何以谈“理想”( 二 )


“大陆的汽车真的一日千里 ， 绝对不夸张 ， 只关注台湾市场的观众可能没办法想象这些自主品牌已经强到了什么地步 。 ”
“我觉得近期最红的大陆的电动车就是理想ONE……对 ， 理想比较红……真的很红 。 ”
“这个车看起来高级 ， 好像很贵 ， 但人民币30万而已 。 ”
深蓝财经|自燃后再遇断轴！李想何以谈“理想”
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如果说 ， 销售成绩、名人背书带给理想汽车的是自信 ， 那么频频发生的质量事故 ， 无疑使一些用户对理想汽车产生信任危机 。
有媒体统计 ， 理想ONE自交付以来的半年多时间里 ， 共计发生10起质量事故 ， 包括断轴、起火、刹车失灵、漏水、动力电池故障报警等问题 。
4月23日 ， 一位提车不久的车主在网上表示 ， 购买的理想ONE在短短一个月内发生了三次碰撞 ， 原因从倒车雷达逻辑出BUG到倒车影像显示盲区 。 他还强调 ， 其他出现的像是“自动泊车”等许多跟车辆可靠性相关的问题 ， 并非自己一个人遇到 ， “这是车主遇到的普遍现象 。 ”
5月7日 ， 又有车主称 ， 理想ONE在高速路上突然遭遇“刹车失灵” ， 最后是动力回收产生的制动使得车辆停下来 。
5月8日 ， 长沙一辆理想ONE发生自燃 ， 车身整个前部几乎被烧焦 。
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事故现场
但对于5月8日的起火 ， 理想汽车先是将这一情况称为“冒烟” 。
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网友评论称 ， 理想汽车可能对冒烟有什么误解 。 当事车主也现身说法 ， 他表示这辆理想ONE刚提7天 ， 事故发生时车辆处于正常行驶中 ， 先是冒烟然后起火 。
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或许因为网友施压 ， 5月21日 ， 理想汽车官方微博发布致歉信 ， 措辞从“冒烟”改为了“起火” 。
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可是 ， 尽管对于每一次事故 ， 理想汽车似乎都能找到“合适”的理由辩解 ， 但接连不断的问题 ， 是否又能说明理想汽车的质量堪忧呢？
李想的理想汽车
“路漫漫其修远兮”
现年38岁的李想 ， 算不上标准的后浪 ， 从放弃高考创业做*** ， 到创立汽车之家 ， 再到今天的理想汽车 。 20多年来 ， 李想给理想汽车定下的目标远不止上市 ， 他要创办的是一家市值千亿美金的企业 。
7月30日晚 ， 理想汽车在美上市 。
按最新股价计算 ， 理想汽车总市值已经达到131亿美元 ， 但要完成千亿目标 ， 理想汽车要做的功课还有很多 。
首先 ， 披露的招股书显示 ， 公司还处于烧钱阶段 。 2018年和2019年分别实现净亏损额为15.3亿元和24.4亿元 ， 2020年一季度亏损7710万元 。 也就是说 ， 从2018年起 ， 公司总计亏损40.5亿元 。
而上市前 ， 在过去的5年里 ， 理想汽车差不多共获得融资44亿人民币和14.6亿美元 。 按2年亏损40个亿的速度看 ， 这几年融资得来的钱所剩无几 。
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截图来自企查查
其次 ， 5年来理想汽车仅推出理想ONE一款产品 。 而隔壁的房企恒大 ， 短短2年里 ， 造出了6款车 ， 还实现了从A到D的所有级别 。 要撑起千亿市值 ， 仅靠一款车或许有点勉强了 。
另外 ， 理想ONE采用的增程式技术还存在较大争议 。 据中国能源报报道 ， 目前国内市场还没有专门针对汽车的增程器 ， 现有设备主要由摩托车、1.2T、1.5T汽油机改装而来 ， 所以增程式商用车在效率、噪声、振动及声振粗糙度方面还存在技术问题 ， 油电切换、过渡引起的抖动现象也有待进一步解决 。


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