皮卡|热销预定!首款出口转内销的国六皮卡来了,比长城炮还厉害?
月中 , 随着各大车企的销量出炉 , 很多车企都公布了自己的7月销量成绩 , 几家欢喜几家愁 。 此前我们已经分析了轻客市场各大品牌的7月销量表现 , 今天我们来看看皮卡市场的7月销量表现又是如何 。
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根据各大车企的销量成绩 , 7月 , 排名靠前的依然是长城、上汽大通MAXUS、郑州日产、江铃 , 以及江西五十铃等热门品牌 。 除了长城皮卡一直保持龙头地位以外 , 234名几乎处于同一水平线上 。 值得注意的是 , 上汽大通MAXUS在国内市场再次挤掉一系列老牌皮卡品牌 , 进入前四 , 作为仅有两款中高端皮卡的三年级生 , 在7月这一传统的销售淡季 , 实现了32.35%的同比增长 , 在淡季实现了环比持平 , 远高于前五的另外四个品牌 , 实现了“淡季不淡“的销售佳绩 。
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【皮卡|热销预定!首款出口转内销的国六皮卡来了,比长城炮还厉害?】除了作为大本营的上海沪C解禁释放了一批高端皮卡需求 , 上汽大通MAXUS拿下了上海第一台沪C个人用户和首批行业订单刺激了销售量外 。 上汽大通MAXUS能保持这样的销售成绩 , 源于深耕准入标准更加严苛的海外市场 。 作为出口发达国家最多的中国皮卡 , 据数据显示 , 上汽大通MAXUS皮卡在澳洲今年1-7月共实现销量2256辆 , 位列中国品牌第一 , 2倍多于排第二的长城皮卡(1004辆) 。
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有别于国内以载货为主的低端皮卡 。 T60&T70在研发之初 , 就面向更严苛的国际标准 。 率先在皮卡上使用大量的乘用级的舒适配置 , 如天窗和电子助力转向等 。
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动力上 , 其搭载的“上汽π ”2.0T柴油发动机 , 是中国第一个满足国六b的柴油发动机 , 对于标准更低的欧盟、澳洲等发达地区的排放标准更是不在话下 。 其最大功率达到120kW , 最大扭矩为375N.m , 在扭矩上更胜于国外皮卡用户原先钟爱的V6自然吸气发动机 , 而在油耗表现上则要省的多 。
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另外 ,
T60(参数|图片)&T70(参数|图片)整车高强度钢使用比例达68% , 车身采用了最先进、屈服强度超过1500MPa的“热成型”技术 , 大幅提高了车辆的安全性能 , 也是国内皮卡生产工艺中首个采用车顶、车架激光焊接制造工艺的车型 , 进一步提升了车身强度 。
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正是因为在安全上精益求精 , T60&T70才能在澳大利亚A-NCAP安全测试中荣获五星安全评级 , 拿下中国品牌历史最高分 , 是首个获得澳大利亚A-NCAP五星碰撞的中国皮卡 , 成绩要高于大众、日产等国际竞品 。 与之形成鲜明对比的是 , 作为国内皮卡龙头老大的长城 , 在澳洲主销的STEED车型(
风骏6(参数|图片)海外版) , 只获得了两星 , 正面碰撞和追尾工况的鞭打测试惨不忍睹 , 是现在澳洲在售的皮卡车型的最低分 , 成绩实在惨淡 。 也难怪澳洲的消费者用真金白银选择了上汽大通MAXUS 。
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