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|越来越真的恒大造车，会走出一条怎样的道路？


从“恒大健康”到“恒大汽车” ， 改名“明志”后 ， 恒大选择用一口气发布六款车型来再次证明“造车 ， 我们是认真的 。 ”
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纯电超豪华D级轿车 恒驰1
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纯电运动豪华B级轿跑 恒驰2
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纯电豪华大型C级SUV 恒驰3
六车齐发 ， 回顾一下世界汽车工业史应该算得上“前无古人” ， 同时 ， 这是在毫无铺垫的前提下 ， 颇有些“炸场”的意味 。
一款新车从预热到正式上市的高潮 ， 往往需要一个足够的营销周期 ， 这样的营销节奏也算是一种“行业规则” 。 这样的规则对于恒大来说 ， 显然是用来打破的 。
两年前悍然杀入汽车行业的恒大 ， 一直吸引着行业的广泛关注 ， 包括质疑 。
恒大这条路是一条怎样的路？这条路到底能不能走得通？这是否会是一条不同于汽车发展历史的道路……“不走寻常路”的恒大 ， 引发的兴趣远不止这些 。
造车越来越真
在讨论恒大能走出一条怎样的路之前 ， 先来看看这次六款车型的推出给恒大带来了什么 。 毕竟无论怎样的道路 ， 品质优秀且能创造用户价值的产品是大前提 。
“不管用什么样的模式 ， 用户对于车的体验和认知肯定还是会和竞争对手进行比较 ， 因此在这一点不能有减分项 ， 必须各项性能要达到一个平均水平甚至更好 。 ” 华西证券汽车行业首席分析师崔琰告诉第一电动网 。
此次一口气带来六款车型 ， 恒驰汽车终于跨出了最重要的一步 。 虽然目前六款车型的具体参数并未公布 ， 但此次发布的6款车 ， 均以豪车标准打造 ， 并实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车类别、A级到D级所有级别的全覆盖 ， 背后折射的市场野心不言而喻——以极致的造型紧紧抓住消费者的目光 。
显然 ， 这一目的达到了 。
许多关注新能源汽车领域的消费者开始感觉到 ， 恒大的造车越来越真了 。
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截图来自***《电动汽车用户联盟》
或许是为了让大众加深这样的感觉 ， 就在六款车型亮相的几天后 ， 恒大集团董事局主席许家印视察恒大上海、广州汽车生产基地的新闻节目视频在网上再次刷屏 。
据了解 ， 这两大首次公开曝光的生产基地均按照工业4.0标准打造 ， 引进了德国和日本等国家的先进生产设备 ， 目前已全线进入设备安装调试阶段 ， 待全面达产后 ， 可做到每分钟生产1辆车 。
“我们要实现三到五年内 ， 把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 ， 绝对不是梦 。 ”在视察过程中 ， 许家印如此表示 。
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许家印视察恒大汽车生产基地车身车间
目前看来 ， 越玩越大、越玩越真的恒大造车 ， 已经证明了自己有“造车”的实力 ， 但这只是第一步 。
去年11月 ， 许家印曾在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上提到 ， “我们造车要技术没技术 ， 要经验没有经验 ， 可以说是‘一穷二白’ ， 所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路 。 ”
福特和特斯拉的两条路
回顾一下汽车行业100多年说长不长、说短不短的发展历程 ， 一共诞生了两条道路 ， 第一条是以福特为代表的传统车企道路 。
“能源革命+发动机革命”是以福特为代表的传统汽车工业的诞生基础 。 作为一个资金密集且靠技术驱动的行业 ， 当时的汽车行业靠动力和传动技术的持续大规模投入引领市场 ， 以大规模的流水线生产和分销获得利润 ， 以加盟经销商网络提供全流程服务 ， 这是福特道路的一个主要特点 。 包括丰田的精益生产 ， 也是在福特的框架下把很多环节做得更优的一个方式 。 这也造就了过去几十年汽车行业的繁荣 ， 奠定了汽车产业成为全球最大规模产业的坚实基础 。


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