讴歌TLX-L|国外比宝马地位还高，国内却被埋没，开10年螺丝钉都不坏，不足23万
国外比宝马地位还高 ， 国内却被埋没 ， 开10年螺丝钉都不坏 ， 不足23万！
从国内汽车行业兴起以来 ， 合资车品牌在国内车市中就一直在占明显优势 ， 尤其是一开始就以豪华而著称的奔驰 ， 宝马 ， 奥迪更是让人充满着诱惑力 ， 值得一提的是 ， 随着近几年大部分人在生活品质上的提升 ， 尽管奔驰E级 ， 奥迪A6L ， 宝马5系各自的售价都达到了接近40万 ， 但它们仍然都月月销量达到了1万辆+ ， 可谓是备受众多爱车人士的青睐 ， 同样也能够感受到 ， 奔驰 ， 宝马 ， 奥迪在国内消费者们心目中的地位有多高 。
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【讴歌TLX-L|国外比宝马地位还高，国内却被埋没，开10年螺丝钉都不坏，不足23万】
如今看来 ， 在相继进入国内的众多汽车品牌中 ， BBA显然都已经有着难以撼动的地位了 ， 尽管过去几年里 ， 沃尔沃 ， 凯迪拉克不断的提升整车产品力和降低售价门槛 ， 但还是没能追不上BBA的脚步 ， 而一样有着非常雄厚技术底蕴 ， 且同样作为豪华车品牌的讴歌就不一样 ， 虽说讴歌虽说在国内被忽视了 ， 但据了解 ， 它在国外很多区域的地位比宝马还高 ， 而咱们今天所说的这款讴歌TLX-L ， 为了更好赢得消费者们的欢心 ， 如今在售价上也跌到了最低不足23万了 ， 却仍然还是被"埋没"了 ， 不免让人唏嘘 。
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同样作为一款中级豪华轿车 ， 从国内车市中的表现来看 ， 讴歌TLX-L确实挺"失意"的 ， 而经过对它全车各方面经过一番了解后才发现 ， 无论是从整车的颜值 ， 制造工艺 ， 做工用料 ， 驾驶感等多方面去看来 ， 可以说讴歌TLX-L都拥有着不输宝马3系 ， 奥迪A4L的水平 ， 尤其是它全车多处重要零部件在得到了后期更加精密的调校后 ， 换来的品控达到了号称开10年螺丝钉都不坏的高度 ， 还记得第一次看见讴歌TLX-L的时候 ， 说实话 ， 整车的颜值也真的挺大气 ， 一样格外的迎合当下众多消费者们的审美 。
在车身尺寸上 ， 讴歌TLX-L也做到了跨界别的水平 ， 它不仅拥有了近5米（4981mm）的车长 ， 车宽也达到了1854mm ， 车高1447mm ， 同时再配以2900mm的轴距 ， 一进入到车内 ， 可以说车内空间都要比宝马3系 ， 奥迪A4L更加出色的多 。
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而在内饰布局的打造上 ， 一进入到车内 ， 可以说讴歌TLX-L的整个车内呈现出的视觉感没有我们想象中的那样豪华 ， 上档次 ， 不过 ， 细心去看就会发现 ， 车内各处做工用料都可以说都做到了是做到了尽显精致 ， 扎实感 ， 一坐上去 ， 整个车内的乘坐舒适性也挺不错 ， 相比众多同级车 ， 讴歌TLX-L在配置上也做到了更加丰富 ， 像主动刹车 ， 自动驻车 ， 全速自适应巡航 ， 360度全景摄像 ， 全景天窗等都能够看得到 ， 国外地位不输宝马 ， 国内却卖不动 ， 开10年螺丝钉都不坏 ， 不足23万 。
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作为一款中级豪华车 ， 讴歌TLX-L所拥有的整车实力上也一样是达到了同级车中等偏上的水平 ， 新车全系搭载的是一台2.4L地球梦自然吸气发动机 ， 最大输出功率208匹马力 ， 与之匹配的传动系统则是一套8挡双离合变速箱 ， 百公里油耗7.6L ， 开过这款讴歌TLX-L这款车的就会有所感受 ， 整车体现出的驾驶感 ， 行驶品质都可以说挺不错 ， 而且它目前的售价也跌到了最低只要22.98万起 ， 关键是讴歌TLX-L还有着号称开10年螺丝都都不坏的品质 ， 真的挺难得 ， 只是为何欣赏它的人不多 ， 对于这款讴歌TLX-L ， 你们怎么看？
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