ams车评网|不套娃的大众来了，还是纯电动，你被电到了吗？
如今在电动化的浪潮下 ， 无数的传统厂商都在推出自家的纯电动产品 ， 大众这样一个“顽固”的厂家则在这次改变中走在了前列 。
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最近 ， 大众旗下的ID.3 1st Edition正式与我们见面 ， 而这辆车也将成为我们能开到的首款大众电动车 。 在未来 ， 这款车的定位也将像高尔夫一样 ， 成为一辆大家都开得起的电动车 。
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从外观上来看 ， ID.3 1st Edition绝对充满着未来的感觉 ， 整车造型都与目前的大众车系完全不同 ， 套娃已经不适合来形容这台靓丽的小车了 。
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封闭式的前脸十分美观 ， 在两侧还带有椭圆形的波纹设计 ， 此外 ， 犀利的前大灯搭配着扁平化的Logo绝对可以让你过目难忘 。
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车身尾部的造型上 ， 双色的设计充满着运动感 ， 黑色的后备厢盖两侧则是不规则的尾灯组 。 由于电动化的身份 ， 因此在车尾处 ， 传统的排气管也消失不见了 ， 取而代之的则是平整的后护板 。
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车身侧面 ， ID.3 1st Edition的车长为4261mm ， 而轴距则为2765mm ， 对于车内空间的乘坐体验来说也可以满足家庭出行的需求 ， 五角星一样的轮辋造型也是点睛之笔 。
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内饰方面的改变同样是翻天覆地的 ， 如果用两个字来形容的话就是简洁 ， 整车将许多功能都集成在了屏幕上 ， 物理按键已经成为了稀有物种 。
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全液晶仪表的设计十分讨人喜欢 ， 并且还带有抬头显示功能 ， 让驾驶的便利性大大提升 。
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传统的换挡杆已经是历史遗物了 ， 如今在ID.3 1st Edition上 ， 换挡杆被集成在了液晶仪表的右侧 ， 并且采用了旋转的形式进行换挡 。
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动力方面 ， ID.3 1st Edition将搭载一块58kWh的电池 ， 在WLTP下的形式里程可以达到426km ， 并且ID.3的电驱动器主要由永磁同步电动机组成 ， 包括已集成到后轴中的电力电子设备和变速箱 。
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电动车的未来还远吗？看着大众都在推出这样一款国民电动车的时候 ， 也许电动车真的已经来到了我们身边 。
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