31-50万|2020年奔驰E级300e插电混动版：动力总成底盘不变，车头有点鬼祟( 二 )
汽油和电力之间的过渡可能不尽如人意 ， 但您不太可能会注意到汽车在正常行驶中会在两者之间切换 。 我们建议您 尽可能使用电池保持功能 。 没有什么比单靠电力在城里跑来令人满意的了 ， 尤其是在漫长的旅途的尽头 。
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对E级插电式混合动力车的充电非常简单 ， 这要归功于每个E 300 e都配备两根电缆–一根用于壁装箱或在公共充电点使用 ， 另一根用于标准三针家用插座 。 使用后者的车主可以使用7.4kW家用壁挂箱在大约5个小时内或仅90分钟内就给电池充满电 。 但是 ， 没有高速CCS快速充电的选项 。
需要考虑的一件事是 ， 电池确实会严重占用尾箱空间 ， 从而将整体容量减少了100升 ， 仅剩370升 。
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当然 ， 许多购买者会选择插电式混合动力而不是柴油的主要原因是慷慨的税收减免 。
【31-50万|2020年奔驰E级300e插电混动版：动力总成底盘不变，车头有点鬼祟】
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车型： 奔驰E 300 e EQ Power AMG Line Premium
价钱： ￡52,540
发动机： 2.0升4缸汽油加电动机
功率/扭矩： 316马力/ 700牛米
波箱： 九速自动后轮驱动
0-62mph： 5.7秒
最高速度： 155英里每小时
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