日产|真正耐开的日产“实力王”，2.5T机械增压完胜汉兰达，月销才458辆
在我们的印象中日产车型的销量一直都非常的不错 ， 你看看日产的轿车 ， 轩逸车型就非常不错 ， 你再看看日产的SUV ， 奇骏 ， 逍客同样非常的不错 ， 但也不是所有的日产车型销量都好 。 其实日产车型也有卖得非常不好的车 ， 比如日产的楼兰车型 ， 这款楼兰车型在整个2019年只卖出了22300辆 ， 可能也只是竞争对手一个月的销量 。 而今年的销量更加低迷 ， 让人觉得不可思议 ， 在今年的四月份卖出了729辆 ， 五月份卖出了458辆 ， 六月份卖出了1077辆 ， 为什么这款车型的销量会如此的低迷 ， 而且从它的销量趋势图上来看 ， 这款车型大概率销量是不会超越去年的 。 今天我们就来了解一下这款楼兰车型 。
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要说楼兰车型这款车型 ， 当初2011年在中国上市的时候 ， 定价就高达50万元 ， 而现如今的价格早已跌破20万元 ， 但是月均销量上到1000辆都非常的困难 ， 为何会这样呢？
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首先我们来看一下价格方面 ， 这款楼兰的官方售价为23.88万元到37.58万元 ， 这款车型最优惠的价格达到了4万元 ， 实际上优惠后的入门款价格只有19.88万元 ， 这样的价格相较于2011年的楼兰 ， 价格已经非常的亲民了 ， 但是从销量上来看 ， 很明显网友们并不认可 。
外观方面 ， 这款楼兰的整体外观给笔者的感觉非常的圆润 ， 并没有太多的犀利感 ， 不知道大家有没有这样的感觉 。 前脸采用了日产家族V字型的前脸设计 ， 灯光采用了三角形的设计 ， 看起来有一丝丝古怪 ， 整个前脸很多朋友们说有点类似于浣熊的视觉感 ， 整个前脸你看不出太多的犀利感 。
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车型的侧面 ， 这款楼兰使用了悬浮车顶构造 ， 给我们营造出了轿跑SUV的感觉 ， 车头较尖 ， 车尾则隆起的较高 ， 整个车型给我们营造出了俯冲感 。 这款楼兰车型采用的是R20的大轮毂 ， 看起来非常的动感 ， 但是只有高配车型才拥有如此大的轮毂 ， 中低配车型采用的是R18的轮圈 ， 同样也是非常的不错 。
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车型尾侧 ， 这款楼兰的车尾设计得很个性 ， 说实话 ， 笔者并不太喜欢这种较为奇怪的设计 ， 但是总体而言 ， 车尾还是较为饱满的 。
说实话 ， 笔者认为这款车型的外观设计得有些奇怪 ， 并不太符合现在绝大部分国人的审美 ， 甚至可以说作为一款中型SUV ， 楼兰这样的设计确实仅此一家 。 如果非要归类的话 ， 笔者认为楼兰的设计和日产家族的蓝鸟车型是采用的同一类型的设计 。
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这款楼兰的定位是一辆中型SUV ， 我们来看一下它的具体车身数据 ， 长宽高尺寸分别为4897/1908/1691mm ， 轴距是2830mm 。 其实以楼兰的车身数据来说 ， 要比我们熟知的丰田汉兰达更加的漂亮 ， 但是总体的视觉感却没有汉兰达那样的高大威武 ， 主要是因为楼兰的设计过于运动 ， 导致整个车身看起来偏窄偏小 。
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那么这款车型的内饰部分如何呢？说实话 ， 如果是年轻的消费者 ， 笔者估计没有太多的人喜欢这种风格的内饰 ， 采用了浅色的设计 ， 还有一款是全黑的设计 ， 整个内饰你看不到太多时尚的氛围 。 整个内饰给笔者的感觉就像是四五年前的产物 ， 虽然用料还是非常厚道的 ， 但是采用的是四幅方向盘 ， 内嵌式的车载屏幕 ， 蛇形挡板 ， 虽然一切看上去中规中矩 ， 但是现代的视觉感并不是特别的好 。
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