汽车|成都试驾凌派锐·混动：劲混上头，空间能打，卡罗拉双擎迎劲敌( 二 )
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在快速路段 ， 混合动力模式应时而动 ， 发动机与电机配合默契 ， 动力随叫随到 ， 油门灵敏 ， 转向轻盈 ， 行驶质感格外出色 。
因为油门踏板采用两段式设定 ， 油门到底是第一段 ， 再加重脚下力量 ， 会感觉到油门踏板还有一段行程 ， 此时车子才会爆发最大能量 。
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车维君特意将这一重头戏留到了高速路上 ， 当发动机行驶模式介入 ， 方向盘变得沉稳 ， 并保持一定旷量 ， 重踩油门之后 ， 如同瞬间炸出一只凶猛“小兽” ， 提速非常线性 ， 中段和后段完全没有迟滞 ， 对于一台1.5L的发动机来说 ， 这样的表现着实让人吃惊 。
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这还没完 ， 此时 ， 打开sport模式 ， 转速会保持在高位 ， 变道超车更加易如反掌 ， 伴随发动机悦耳的嘶吼声 ， 肾上腺素飙升 ， 分分钟燃烧体内的小宇宙 。
很好奇这样“暴躁”下来 ， 油耗会不会很渣 ， 但看到百公里4L的平均油耗 ， 不免对这款混动系统更加深好感 ， 原来混动既可以温柔持家 ， 也可以攻气十足 ， 这感觉真好 。
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驾驶中 ， 标配的SBW电子按键换挡和方向盘后的减速拨片 ， 带来不错的把玩性 ， 高级感满满 。
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值得一提的是 ， 车维君还在车内找到了N个设计巧思 ， 带入车主视角 ， 如果能被一台车、一个车企如此用心以待 ， 真的是一种幸福：
扶手箱做窄 ， 提升前排横向空间 ， 让大高个儿也能在副驾“为所欲为”；
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后备厢下方设置了隐藏式储物格 ， 通过后排座椅预留的取物口即可放置和取用物品 ， 方便用心；
椅背倾角设定为28° ， 靠背形状的设计可以让人更自然地面向前方 ， 坐垫采用了柔软有弹性的填充材料 ， 长途乘坐也不觉疲累；
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后排小桌板上 ， 可以放下一套茶具 ， 停车歇脚时 ， 沏一壶茶 ， 前后排都可轻松取用 。
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