MPV|“野性”人设的长城汽车，其实也曾造过些“不那么长城”的车
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说到长城汽车 ， 您的第一印象是什么？
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是这？
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是这？
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还是这个？
相信可能以上这些图片就代表了绝大多数人对长城的印象 ， 作为如今可能是中国最具“野性”人设的车企 ， 长城汽车旗下最畅销的几个品牌 ， 包括
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哈弗(参数|图片)、WEY以及长城
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炮(参数|图片)在内 ， 都有着非常“个性化”、“功能化”的产品存在 。 就以上图已经出现的为例 ， 无论是纯越野的越野炮 ， 还是全能的
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H9(参数|图片) ， 亦或者是豪华的SUV
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VV7(参数|图片) ， 不管定位如何 ， 其造型相比人们心中传统的家用车（各种轿车和MPV）都是更“大气、野性”的存在 。
再加上如今在长城汽车和魏建军身上的那些标签 ， 比如哈弗的“SUV领导者” ， 魏建军的“玩车”、“越野迷”等等 ， 看起来长城汽车似乎和那种人畜无害的“纯种家用小轿车”们是彻底绝缘的 。
不过事实上 ， 长城汽车也造过不少“不那么长城”的车型 ， 虽然其核心基调一直是皮卡、越野和SUV ， 但这并不妨碍他们去尝试一些不一样的东西；而今天 ， 笔者就为大家盘点一下 。
长城的轿车也曾辉煌过 ， 比如C30/
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C50(参数|图片)
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作为今天盘点中最先出现的车型 ， 也是“距今”最近的“长城”车型 ， 那就是长城的轿车 。 如果稍微熟悉自主品牌发展的同学们 ， 肯定还记得魏建军的“聚焦”战略 ， 在前几年 ， 在长城的轿车发展还算不错的时候 ， 长城汽车果断选择了另外一条更为宽阔的路 ， 主动选择了退出轿车市场 ， 倾其所有资源大力发展SUV 。
当然 ， 事后诸葛亮来看 ， 长城和魏建军当年的赌注无疑是成功的 ， 哈弗SUV在世界SUV市场都算得上声名卓著 ， 包括后来的WEY ， 如今也算有名有姓 。
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只是唯一遗憾的是轿车车型C30和C50 ， 他们的故事在2016年后便戛然而止 ， 虽然其产品力和市场表现都非常不错 。
以C30为例 ， 其底盘平台与哈弗H1、M4等车型共享 ， 发动机采用当年最成熟可靠的1.5升自吸GW4G15 ， 2016年款整体大件与当年热销的哈弗H1几乎完全一样 ， 除了上文的底盘和发动机之外 ， 连自动变速箱都是同为格特拉克提供的6速AMT ， 这几乎是中国汽车市场历史中最好的AMT选择了 。
同时 ， 当年的C30价格还极为有竞争力 ， 以停产前的C30为例 ， 当年的自动挡顶配指导价仅7.19万 ， 但却原厂标配了ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、换挡拨片、前后排中央扶手、中控大屏、后视镜加热、自动空调等配置 ， 即使是放在今天依然竞争力不俗 。
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