31-50万|最高优惠16万，凯迪拉克打折卖终见成效，销量破10万，上涨36%
一向在操控性上被看好的凯迪拉克 ， 可以说跟宝马比起来丝毫不逊色 ， 但是作为二线豪华车 ， 甚至可以冲刺一线豪华车市场的凯迪拉克 ， 销量一直是其最大的痛点 。
为了在销量成绩上交出一份让人满意的答卷 ， 凯迪拉克近段时间一直在降价 ， CT4降价优惠7万 ， CT6降价优惠16万 ， CT5促销降价 ， 优惠8万......这一系列的降价动作 ， 终于为凯迪拉克迎来了一次胜利 。
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据数据显示 ， 凯迪拉克7月份累计销量达20,003辆 ， 同比增长36% ， 1-7月份累计销量已达104,360辆 。 而这其中最大的功臣就要数XT4与XT5两款车型了 ， 其单月就贡献了58%的销量 ， 由此也可见 ， SUV在国内市场的重要地位 。
不过说起来 ， 凯迪拉克在国内销量不好也并不是没有原因的 ， 而最主要的一个原因就是 ， 从国五切换到国六 ， 凯迪拉克其实并没有迅速的作出响应市场的应对方式 ， 及时的推出顺应国六时代的车型 ， 由此而来 ， 凯迪拉克在市场上很长一段时间都出现产品空白的现象 ， 严重的伤害到了其在销量上的发挥 。
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基于此 ， 为了挽回损失 ， 凯迪拉克进行了一次清仓大甩卖 ， 此举让众多老车主受到不小的刺激 ， 在利益上也受到了损失 ， 从而造成很多人都开始对凯迪拉克进行观望 。
可以说从这以后 ， 凯迪拉克就走向了一条恶性循环的路——打折 。
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其实中国人对于打折、让利是特别喜欢的 ， 但是凯迪拉克的让利优惠 ， 却让其品牌价值受到了影响 ， 从而更大程度的影响了其销量 。
从某种程度来说 ， 虽然国人喜欢打折 ， 但是过多的让利优惠 ， 会让人觉得该品牌不值得 ， 甚至变得廉价 ， 因此凯迪拉克虽然是二线豪华车 ， 甚至可以跟一线豪华车同日而语 ， 但是给消费者造成这样的心理落差 ， 很难让其地位更上一层楼 。
此外 ， 合资品牌和自主品牌对凯迪拉克不断的挑战 ， 领克、WYE等车型的出现 ， 可谓让凯迪拉克雪上加霜 。
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好在凯迪拉克还有XT4和XT5 ， 包括XT6等SUV车型作为后盾支撑 ， 虽然这些车型都做了大幅度的优惠让利 ， 但是国内市场对SUV的偏爱 ， 让凯迪拉克不至于那么惨淡 。 当然凯迪拉克自身性能其实也是蛮受消费者喜欢的 ， 虽然其油耗和保值率一直受到诟病 ， 但毕竟是二线品牌中的美系王者车型 ， 自然在国内还是会有市场的 。
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【31-50万|最高优惠16万，凯迪拉克打折卖终见成效，销量破10万，上涨36%】而此次 ， 凯迪拉克销量增长 ， 看似扳回一局 ， 但毕竟是以牺牲价格 ， 靠优惠换回来的 ， 而接下来的下半年 ， 凯迪拉克是否仍然能保持增长态势 ， 在年底也交出一张完美的答卷 ， 我们拭目以待！
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