汽车头|长安CS35PLUS蓝鲸版对比本田缤智1.5T，谁更值得买？
近几年来 ， 自主品牌进步神速 ， 价格、质量不断突破天花板 ， 这些大家都看在眼里 ， 可自主品牌到了哪个阶段 ， 比合资品牌强了吗？更多人还是没有准确答案 。
“是骡子是马 ， 牵出来溜溜” ， 通过直接的产品对比应该可以一窥究竟 ， 我们找来自主、合资品牌的两款车型：长安CS35PLUS蓝鲸版和广汽本田缤智 ， 后者是久经市场考验 ， 深受年轻人青睐的小型SUV ， 现在它俩同台竞技 ， 长安CS35PLUS蓝鲸版能胜出吗？
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硬件：针尖对麦芒
发动机是车辆的动力来源 ， 它被称为“汽车的心脏” ， 由于我国汽车工业起步较晚 ， 因此在相当长的时间里 ， 咱们的汽车或多或少都存在“心脏病” ， 好在经过几十年的不懈追赶 ， 部分自主品牌终于取得了突破 ， 涌现了一批世界先进的发动机 。
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长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的1.4T发动机即是其中的代表之一 ， 这台发动机由来自全球的200位长安工程师历时5年研发 ， 拥有集成式排气歧管、35Mpa燃油喷射压力、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、水冷式中冷器等技术 ， 可谓集先进技术之大成者 。
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长安这台1.4T发动机最大功率158Ps ， 峰值扭矩260N·m ， 踩下油门踏板 ， 电控涡轮迅速介入 ， 瞬间进入最大扭矩区间（1500rpm-4000rpm） ， 超车动作行云流水 ， 编辑稍不注意差点踩过头超速了 ， 这家伙的极速是可以突破200km/h的 。 并且在走走停停的拥堵路段 ， 它灵敏的油门反应加上充沛的低扭 ， 驾驶起来同样相当灵活 。
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缤智搭载的1.5T发动机也是久负盛名 ， 它也被搭载在“神车”思域上 ， 本田为其配备了VTEC技术 ， 燃烧效率高 ， 动力爆发猛 ， 最大功率高达177Ps ， 峰值扭矩220N·m ， 放在缤智这台1.4吨重的小型SUV上相当于“大马拉小车” 。
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强劲的动力在本田自研的CVT变速箱梳理下极其可控 ， 同时CVT变速箱的特性决定了缤智开起来相当平顺 ， 这套动力系统堪称黄金组合 。
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长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的7速双离合变速箱同样是长安自研的产品 ， 目前也已经搭载在逸动、锐程CC以及UNI-T等重点车型上 ， 这款变速箱的的调校非常注重舒适性 ， 不同于一般双离合变速箱具有的铿锵感 ， 它为了避免顿挫刻意优化了换挡时机 ， 变速过程给人的感受相当平滑 ， 编辑还特地查询了故障反馈 ， 根据真实车主的反映 ， 这台变速箱的可靠性还算不错 。
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有了好的发动机和变速箱还不够 ， 底盘也是影响驾乘感的重要部分 ， 一般来说 ， 一辆车的底盘好不好主要看两点：一是用料 ， 二是调校 。 长安CS35PLUS蓝鲸版和缤智都是采用前置前驱布局 ， 悬架系统结构也一致：前悬架为麦弗逊结构 ， 后悬架为扭力梁式 ， 硬件方面 ， 两者处于同一水准 。
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调校方面 ， 缤智的悬架更强调支撑性 ， 这使它开起来更加紧凑 ， 高速变道时拥有更强的稳定性 ， 但在过滤颠簸时就显得不那么舒服了 ， 敏感的减振器导致车身的跳动会比较明显 ， 行驶质感不够高级 。
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