汽车界领袖|全国高速将统一限速标志,大量不合理的限速标志将被拆除
未来限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况 , 做到科学设置 。
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限速标志作为传递特定信息的载体 , 对驾驶员安全行车起到重要指引作 。 但在现实中 , 标志过多、混乱、不清晰等情况频出 , 对驾驶员的安全驾驶造成了一定的影响 。
为了合理控制公路车辆的行驶速度 , 交通运输部近日印发《公路限速标志设计规范》(下文简称《规范》) , 全国高速将统一限速标志 , 自2020年11月1日起施行 , 大量不合理的限速标志将会面临拆除 。
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《规范》详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容 。 未来限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况 , 做到科学设置:向使用者提供正确、及时的信息 , 通过一目了然的限速标志及其他标志 , 引导驾驶人顺利、快捷地抵达目的地 。
并且《规范》还提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求 , 并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征 , 提出了不同等级公路的限速方式选取原则 。
与此同时 , 公安部交通管理局《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》也放宽了超速处罚 , 驾驶机动车违反限速规定 , 属于以下情形之一 , 未造成后果的 , 由公安交通管理部门予以警告:
1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的 。
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的 。
3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的 。
4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的 。
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