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|六款车型同时亮相，恒大新模式震撼汽车市场


【导语 ：8月3日 ， 恒大汽车在上海和广州一口气发布了恒驰6款车型 ， 覆盖A级到D级所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车类别 。 此次恒大全新打造的6款车型 ， 可谓赚足了各方的眼球 ， 虽然展示的只是造型 ， 但已经足以让各方看到恒大在汽车领域的勃勃雄心 。 】
撰文|张 弛、编辑|禾 子
自宣布进入汽车市场以来 ， 恒大走的是与“新势力”们完全不同的道路 。 从不停留在夸夸其谈 ， 而是投入真金白银 ， 完成从主机厂到核心零部件公司的收购 ， 并与全球顶尖的汽车开发公司进行合作 ， 恒大让人看到的是切实在造车 。 在恒大集团强力支持下 ， 恒大汽车的业务快速推进：从之前在广州和沈阳斥巨资打造汽车生产基地 ， 到如今一口气推出六款车型 ， 恒大汽车即将成为国内新能源汽车市场上不容忽视的一支力量 。
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汽车成恒大未来新支柱
作为国内首屈一指的房地产企业 ， 恒大已经在房地产领域充分证明了自己的能力 。 而随着国内城镇化速度放缓以及人均住房面积大大增加 ， 房地产行业已经告别了黄金十年 。 而汽车行业 ， 尤其是在“新四化”技术变革的背景下 ， 其巨大的体量成为能够承接恒大转型的最佳选择 。
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汽车是一个人力与资金密集型行业 ， 相比于房地产的高周转 ， 汽车企业更需要长时间的技术积累 。 放眼全球 ， 除了特斯拉之外 ， 大多全球车企巨头都是百年老店 。 但特斯拉在前期超越以通用、福特为代表的“北美三巨头”之后 ， 更是一鼓作气 ， 拿下大众和丰田 ， 成为全球市值最高的汽车公司 ， 是恒大进行战略转型最好的参考案例 。
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《禾颜阅车》了解到 ， 目前 ， 均按照工业4.0标准建设的两大基地已全线进入设备安装调试阶段 ， 采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺 ， 实现世界最先进的智能制造 ， 全面达产后能做到每分钟生产1辆车 。 冲压车间采用德国舒勒的冲压装备 ， 拥有MMS智能自诊断系统 ， 是世界最领先的全自动冲压生产线 。
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造车投入真金白银
在“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”的全新造车模式下 ， 恒大迅速构建起了一个自己的汽车王国 。 在核心技术方面 ， 诸如轮毂电机公司Protean等头部企业 ， 将帮助恒大在三电领域完成布局；世界最顶级的3.0纯电动底盘架构 ， 是恒大汽车可以同时研发14款车型的最大保障；与德国hofer成立合资公司 ， 以及入股科尼塞克并与之成立合资公司 ， 将使恒大汽车掌握业界最先进的三合一动力总成技术和整车研发生产技术 ， 并打响在全球范围内的知名度；除此之外 ， 入股国内最大的汽车经销商集团 ， 则为日后的恒大汽车销售网络搭建布下重要的棋子 。
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当前发布的6款车型只公布了造型参数 ， 在未来的一两年里 ， 恒大汽车还会将其这两年收购得来的公司的技术进行深度融合 ， 同时在造车端严格把控质量 ， 汲取全球范围内的造车经验 ， 为其新车的推出保驾护航 。 据悉 ， 恒驰系列车型预计将于2021年陆续量产 。
恒大模式的意义所在
撇开恒大自身不看 ， 房地产或者其他行业的诸多企业在新能源汽车时代 ， 无一不想从中分得一杯羹 。 从恒大的同行宝能地产 ， 到格力电器 ， 甚至是很多互联网公司 ， 都曾掀起过轰轰烈烈的造车运动 。 其中既有还在坚守的 ， 但也有不少已经淡出的 。 更有不少空手套白狼 ， 用地方政府的资金来运营自己的企业 。 不过恒大 ， 与他们完全不同 ， 从决定造车到现在 ， 恒大在整车制造与研发技术、电池电机技术 ， 以及汽车销售及服务等领域 ， 累计项目投资超过3000亿元 。


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