车先生MrAuto|售价或超30万！DS推豪华中型轿车DS 9，不甘就此退出中国市场
为了法系豪华车的尊严 ， DS仍在做最后的挣扎 。
进入中国8年以来 ， 法国PSA集团旗下的高端豪华品牌DS在中国市场一路走低 。 DS品牌在华的合资生产企业长安PSA常年处于亏损状态 。 2018年1月 ， 由于长期亏损 ， 长安PSA已 近 资不抵债；长安汽车与PSA集团只好以现金形式 ， 共同向长安PSA增资36亿元 。 根据PSA集团发布的2018年财报显示 ， 长安PSA在2018年的亏损达到10.60亿人民币 ， 与2017年度的亏损3.61亿相比 ， 扩大192% 。 根据统计 ， 自成立以来 ， 长安PSA整体累计亏损金额已超过49.1亿元 。
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一边是长安汽车和PSA集团的持续输血 ， 一边却是愈发低迷的销量 。
自DS品牌国产以来 ， 2013年其全年销量为2000多辆 ， 2014、2015年全年累计销量攀升至2万多辆；2016年 ， DS年销量下滑至1.6万辆；随后便是逐年腰斩式的滑坡 ， 2017年销量为6088辆 ， 2018年为3867辆 ， 2019年仅为2110辆 。 销量最少的时候 ， DS品牌在华月销仅10辆 。 随着销量的滑坡 ， DS品牌的经销商也在呈缩减状态 ， 从最高峰时的211家 ， 最终削减至2020年的75家 。 销量跌入谷底加上多年持续亏损 ， DS不论是对于长安汽车还是PSA集团来说都已是烫手的山芋 。 于是在去年11月 ， 长安汽车与PSA集团先后被曝出了计划出售长安PSA股份的消息 。 最终 ， 在2020年5月 ， 大举进军汽车制造业的宝能完成了对长安PSA的收购 。 如今长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）已正式更名为深圳市宝能汽车有限公司 ， 变更后成为宝能独资控股企业 。
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在成功的甩掉了长安PSA这个“不断吸血”的大包袱后 ， PSA集团却并不甘心让DS品牌就此退出中国市场 。 于是在过去几个月 ， DS品牌在上海成立了全新运营团队 ， 并将继续面向中国市场发展 。 DS新团队计划在品牌建设、产品布局以及服务模式三大方面进行提升 。
8月6日 ， DS品牌正式面向中国市场发布了旗下最新 旗舰 车型DS 9 ， 并开启预售 。 由于长安PSA已经被卖给宝能 ， 所以DS 9将以代工的形式由深圳宝能汽车负责生产 ， 宝能为DS 9保留了20%的产能 。
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DS 9定位豪华中型轿车 ， 外形设计延续了DS品牌的设计语言 ， 设计感非常突出 。 同样在 ， 内饰部分 ， DS 9也极力营造豪华感；在用料和配置上都舍得了下血本 。 同时 ， 新车也配备有12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的双大屏配置 。
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DS 9基于PSA集团旗下的EMP2平台打造 ， 与标致508L同平台 。 新车车身三围分别为4933/1855/1468毫米 ， 轴距2895毫米 ， 达到B级车的水准 。 定位也瞄准奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5这类车型 。
动力部分 ， DS 9配备了一具新款1.6T涡轮增压发动机 ， 最大功率输出215马力 ， 匹配8AT手自一体变速器 。
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虽然已经开启预售 ， 但DS品牌并未公布DS 9的具体预售价格 ， 根据预测DS 9的售价区间在30万元上下 ， 有蒙马特版、里沃利版、运动版以及歌剧院版四款车型 。
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