一个汽车后服务o2o网站，应该从哪里做入口（洗车美容保养……保险）
比较高频的算是洗车吧。上门取车，洗完送车上门。考虑一下吧少年！
■网友
洗车分南北，南方1个月不洗车都看的过去，北方3天车就不好意思开了。所以，上门洗车的公司，北方都是盈利的，南方都是亏损的，只作为战略产品，狙击对手，你有我也得有。代驾已经被exx和滴滴xx吃完了，后面进去的汤都没的喝了离钱最近的是保险，也是目前唯一还没有出现绝对统治权的空域。
■网友
谢邀。我最迫切而且高频的需求是代驾和洗车。
■网友
从你最擅长的地方切入。汽车后市场涵盖的类目比较多，从哪里切入都不能说是错，条条大道通罗马，大家的策略都是用一个不挣钱的抓住客户，然后用其它的项目去挣钱。这里再讲高频，粘性，其实是投资人的理论框架，没有任何意义。去年火的高频洗车需求，结果死的不也是一片片的。抓住客户，重要的是你的产品和服务。用你最具优势的资源，产品，创新服务，吸引并留住客户，留住客户任何的类目都是有价值的，而且可以和同类的进行打通。最早进入的打车软件，现在剩下的滴滴快的也在打通，完全和打车没多大关系了，也在切入汽车后市场。他们占领的是时机，运用的是资源，强大的资源。所以你要切入，看看你最擅长的，你最强大的优势在那里，就从那里突破。不要人云易云地跟风，高频有粘性的你未必做得了。相反，做得成功没有投资也能活，那才是本事。
■网友
我现在也在考虑做一个o2o的汽车美容项目。个人感觉，用良好的服务不断提升客户体验，这才是核心竞争力！至于产品基本上会停留在洗车，美容，代驾等等。
■网友
1、先看入口的特性吧！洗车虽然是高频，但急需性比较强，要做上门服务的话，可以选择晚间服务，经营过程容易受物业管理的阻碍（因为小区进入频率高），也不建议和物业合作，每月交固定的合作费用，整体下来每月基本亏不少；同时洗车服务是店铺基本服务，很多车主基本在店铺开办了洗车卡，一时三刻想从店铺抢洗车客户比较难。O2O网站对服务质量要求特别高，整个服务过程、操作流程的把控非常重要，对人员的要求也非常高；再说，按服务时间及收入来说，洗车服务相对平台、工作人员来说都不是效益高的项目。
2、美容服务！根据我多年经营店铺、平台所收集的资料。基本店铺能生存下来，洗车、美容、保养三大类服务需要有，它们是共生关系的，少一样都有大比例关门的几率。同时有三大类服务的店铺收入基本是5:3:2左右的比例，50%是洗车收入，30%是美容收入，20%是保养收入；该比例的店铺的生存能力是最高的。再说，美容服务不算是急需性服务，算是半计划性服务，O2O入口可以考虑，但美容服务里面同样包含很多服务，这就看你对开始的城市的市场的熟悉程度了。美容服务相对应多方效应都比较高。相对舍弃效益低的高频洗车，建议选择效益高的中频美容服务。
3、保养服务！保养服务算是计划性服务，但前期的投入很高，覆盖范围有限，效益不算太高的服务，可以做后续引入的。平台备货必须多，容易压死现金流的。
4、保险服务！近两年相对比较多汽车后市场平台是用保险作为入口，但能拿下互联网保险牌照或资质的相对比较难，门槛太高了，同时投入的流动资金量需要比较高的，片区性小规模的可以做，要做大的话必须通过多方融资。同时保险服务对有资质的人员要求相对比较高，若该方面有比较好的资源和人才的，可以选择该服务为入口。
【一个汽车后服务o2o网站，应该从哪里做入口（洗车美容保养……保险）】 您好！我是研究、经营、投资汽车后市场的梁师傅！有不同见解可以多多交流！
■网友
中国新车近年增长迅猛，年轻车主、低龄段车主是后市场主要消费群体对象，这类型车主对用车知识相对缺乏，后市场用车知识的培养同等重要，基于这类型的的用户特征展开思考会更清晰哪方面切入。
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