11-20万|恒大造恒驰，恒驰会毁恒大吗？
纵观整个国内商界 ， 很多商业巨头都有自己的“汽车梦” 。 当年乐视CEO贾跃亭为了造车投入整个乐视集团的资金 ， 结果相信大家都知道 ， 如今从前的乐视已经不复存在 。 16年格力集团董事长董明珠联合万达等多家龙头企业进入汽车市场 ， 最终车是造出来了 ， 但是无人愿意买单 。 而如今国内地产界大佬恒大集团也准备入坑 ， 那恒大可以逆袭吗？
本文图片
说起恒大集团 ， 想必很多人都知道恒大地产 ， 实际上整个恒大集团的业务还包括了旅游、健康、体育、等等 ， 近几年恒大董事长许家印也依靠这几个板块的业务一度登顶国内首富 。 而目前恒大集团准备进军新能源汽车产业 ， 并会把新能源业务作为集团主要项目之一 。 近日 ， 恒大集团在上海广州两地同时发布了恒大旗下新能源汽车品牌恒驰的六款车型 。 新车几乎涵盖了所有车型领域 ， 从SUV到MPV ， 再从轿车到轿跑 。 但恒大集团真的能够一改其他商业大佬的颓势吗？可能性真的很小 ， 主要还是因为以下几点原因 。
本文图片
1.老牌汽车品牌的狙击 。
国内新能源汽车品牌主要是以吉利、比亚迪、蔚来等汽车品牌为首 ， 而这三个品牌在新能源的领域已经研发多年 。 技术上已经有所沉淀 。 甚至德系和日系三巨头在新能源研发上也都已有所突破 。 恒大的恒驰作为一个跨界新品牌 ， 国内消费者并不容易买单 。
【11-20万|恒大造恒驰，恒驰会毁恒大吗？】
本文图片
2.资金投入过大
如果说造成很容易的话 ， 董明珠贾跃亭之流也不会轻易放弃 ， 从乐视的结局我们可以看出汽车行业的先行投入非常大 ， 而恒大手中最赚钱的项目就是地产 ， 同样也是投入巨大的行业 。 如果恒大想在汽车领域有所作为 ， 那地产项目必会受到资金威胁 。
本文图片
3.时间不到
如今吉利、比亚迪、蔚来等国产品牌基本是把新能源70%的市场瓜分了 ， 另外30%则是特斯拉等一系列国外巨头 。 相比于这些先行品牌 ， 恒大没有足够的产业链来支撑恒驰的量产 。
本文图片
有句话叫“人总是要有梦想的” ， 如今恒大恒驰能否成功还是未知 ， 但是恒大这种勇于尝试、敢于创新的精神也值得国内其他企业学习 。
推荐阅读
- 纯电|新能源车投资产能已过剩？房企恒大、宝能造车情况被重点摸排
- 汽车|恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！
- 言车有徐|恒大首款实车恒驰1曝光，有概念车那味，比特斯拉好看？
- 汽车K线|恒大、宝能造车家底遭查，释放了哪些信号？
- 销量|宝能、恒大突遭“点名”，规划产能太离谱，房企造车另有所图？
- 销量|尚处襁褓便初露锋芒，恒大汽车生产基地再度震撼人心
- 魅族又和恒大搅在一起了！为啥手机厂商偏爱跨界合作
- 汽车|恒大汽车两大基地开启试生产 有技术 有4.0智能工厂 还有中国速度
- 砍柴网|汽车基地全线试生产，帮你看懂“恒大造车范式”
- 特斯拉|Skr狠人！恒大造车提速，两大基地进入试产阶段