汽车知识|买合资中高级车入门车型？这里有一台“绝对值”之选 |合资|车型|

主流的合资B级车近几年虽然都已经历过换代和大改款，但依然有不少让人惊喜的新动作。上个星期2021款君越全新上市，新增采用1.5T发动机，搭配9AT变速箱的552T豪华型，全系的起步价格21.98万元。算上零息贷款和置换补贴， 20万能拥有别克君越是完全有可能的。加之贷款购买的话，入手门槛相当亲民。

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“中高级车的入门车型值不值得买”是个老生常谈的话题。不少人都觉得入门款就是噱头：配置拿掉一点，让价格好看一点，只为拉低车系起售价而存在。
不过这次我恰恰很推荐君越这个入门款的552T豪华型。在它身上，君越这款车型一贯的优势和亮点都被完整继承，是个“绝对值”很高的选择。我所谓的“绝对值”不仅仅是账面数据和配置表现，而是这台车的核心竞争力和各维度的体验感，会让你觉得物超所值。

空口无凭，有对比才看得出高下。主流合资B级车里，入门车型有比较厚道产品力表现的，大众迈腾绝对算一个。作为多年热卖口碑不减的人气车型，迈腾入门的280TSI DSG领先型（指导价20.99W）和君越552T豪华型价格相当。大众又向来擅长研究国内消费者，很清楚买家们想要什么，配置表现放眼同级很是能打。两相比较，我们就来看看差距有多大。
入门款，也有一样的越级气场
论B级车的气场，第一眼尤为关键。我一直觉得君越的颜值在同级中是很亮眼的存在。作为别克品牌最高端的轿车产品，它自带一种强大气场，通俗来说就是花同样的价钱，君越看起来会有更强的高级感。

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和造型上很“规矩”的迈腾放在一起看，这种感觉就尤其明显。君越前脸和格栅细节处的独特造型，都显得多一丝优雅和格调。而且长、宽和轴距尺寸也确实比迈腾更大，在视觉上会带来一种越级的感受。

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另外，国内的迈腾是中国特供加长版，君越则是和海外版车型一致的原生造型，所以侧面线条更加流畅协调， “雪茄型”的车身确实是很有范的。这种气场与美感兼备的造型优势，给了君越无死角的视觉设计，也给了车主越级的价值体验。不夸张地说，君越的颜值“绝对值”是很亮眼的。
不打折扣的内在豪华
秉承气场强大的外观以外，君越对国内消费者十分关注的内饰质感和乘坐感上，则保持了别克一贯的高水准。

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延续2.0T车型的内饰设计，君越的前排是360°环抱一体式造型，整个中控台有非常丰富的层次感。整体又多用圆润的弧度和线条，力求营造一种舒适豪华的氛围。迈腾也同样延续了自己经典的“大众”风格——横平竖直的线条和规矩得当的布局方式，是冷静的“德味” 。

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设计风格取向不同，大家各取所爱就好。不过车内用料的表现上，君越和迈腾的诚意差距有些明显。入门款的君越在乘客腿部以上空间都采用了软包覆设计，坐进车厢后你能看到、接触到的部分，都是软性材质，皮革+缝线的面料随处可见，身处其中的视觉高级感和舒适体感，是远远超出你对一台入门车型预期的。

汽车知识|买合资中高级车入门车型？这里有一台“绝对值”之选

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