汽车扒一扒|陆巡刹不住车，4.0L版本涨至80万！
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一入越野深似海 ， 从此钱包是路人 。
从当年的40多万一路涨到今天的70多万 ， 顶配陆巡4.0L价格更是冲破80万大关 ， 都说了越野要玩丰田你们还不信 ， 如果5年前买一台陆巡4.0L ， 现在倒手还能再赚一台飞度 。
可能我说的有那么一丢丢的夸张 ， 但基本上这也是陆巡的实际情况了 。 国六围追堵截日系大排量越野车 ， 今天这个市场中陆巡、霸道这样的玩具是卖一台少一台 ， 既然是如此 ， 掌握车源的一部分商家哄抬物价也是必然 。
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一个愿打一个愿挨 ， 陆巡就算涨到100万有人买 ， 咱也不能说啥 。
陆巡这种产品已经是严重超出产品价值 ， 价格如此之高根本在于背后市场操控 ， 而这种车型价格起伏不定也算是正常情况 ， 所以警惕高位接盘 ， 要知道当年50多万就能落地一台陆巡4.0L ， 当下一台顶配8气囊版本涨价到80万 ， 的确非正常市场行为 。
【汽车扒一扒|陆巡刹不住车，4.0L版本涨至80万！】
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商品如果被冠上情怀之名 ， 基本上就与性价比没有关系了 。
陆巡、霸道这种情怀产品事实上被国人炒作 ， 以霸道2.7L为例 ， 姊妹车型奔跑者国内售价不足30万 ， 霸道2.7L价格却几欲冲破45万大关 ， 两款车型有着些许的设计、四驱系统差距 ， 但这不是价格拉开如此之大的根本原因 。
霸道知名度广 ， 有人认可 ， 奔跑者同样出色 ， 但无人问津 ， 没有被炒作的奔跑者价格更趋于理性化 ， 不难看出霸道2.7L的真正价值 ， 事实上远没有45万之高 ， 陆巡这种大块头同样如此 ， 当年价格40多万、50万之时才是陆巡真正价值 ， 二手低配陆巡4.0L曾经稳定在40万左右才是合理情况 ， 但当下二手陆巡水涨船高一路奔向50万乃至60万高槛 。
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平心而论 ， 当下谁入手谁就是接盘侠 。
中国越野车市场的确还有很大的份额需要补充 ， 但陆巡的时代已经过去 ， 纵然过度设计还能够支撑未来十年 ， 但长线来看 ， 这波热度之后陆巡价格回落是必然的 ， 有涨就有跌 ， 涨价的背后是跟风 ， 一旦热度下来无人高位接盘 ， 而国产越野又长枪直入 ， 那么陆巡的价格下跌也是必然 。
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