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别克君越|买啥凯美瑞，这车售价23万跌到18万，双层隔音全系9AT，比奔驰E还宽


买啥凯美瑞 ， 这车售价23万跌到18万 ， 双层隔音全系9AT ， 比奔驰E还宽！
国内汽车行业兴起发展到现在 ， 在经过这些年的变化 ， 如今国内车市显然不再是以前的国内车市了 ， 直至今日 ， 日系车省油耐开 ， 德系车更加商务 ， 大气的口碑也在很多人的心目中也已经是根深蒂固 ， 值得一提的是 ， 尽管这几年现代 ， 起亚 ， 别克 ， 雪佛兰等汽车品牌都在售价门槛上的让步越来越大 ， 但仍然是跟不上大众 ， 丰田 ， 本田的发展脚步 ， 尤其是雷诺更是选择了退出国内车市 ， 不免令人唏嘘 。
别克君越|买啥凯美瑞，这车售价23万跌到18万，双层隔音全系9AT，比奔驰E还宽
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【别克君越|买啥凯美瑞，这车售价23万跌到18万，双层隔音全系9AT，比奔驰E还宽】

确实 ， 就如很多人所说的 ， 一辆车或者是一个汽车品牌被"冷落"了 ， 其中就一定会有它被冷落的原因 ， 而一辆车能够很出色的得到消费者们青睐 ， 自然也就有它更加吸引人的一面 ， 但在我看来 ， 如果去衡量一辆车是否值得选择 ， 我想单单从市场上的表现去看显然是不够的 ， 因为 ， 还得结合整车的驾驶感 ， 动力性能 ， 行驶品质 ， 做工用料等各方面的体现去看 ， 或许在很多人看来 ， 大众帕萨特 ， 迈腾 ， 丰田凯美瑞 ， 本田雅阁是目前20万级轿车领域中最明智的选择 ， 但其实经过一番对比后就会发现 ， 这款别克君越显然要有高级感的多 ， 甚至可以说凯美瑞 ， 雅阁 ， 迈腾和别克君越都不是一个级别的 ， 难得的是 ， 为了更好的赢得消费者们青睐 ， 如今别克君越在售价上还有了5万的让步 ， 个人觉得 ， 在凯美瑞和别克君越之间非要选择一辆的话 ， 肯定会毫不犹豫的选择别克君越 。
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作为别克精心打造的一款想要挤进C级车领域中的旗舰车 ， 从市场上的表现来看 ， 别克君越就要比迈腾 ， 凯美瑞高了一级 ， 第一次看见它的时候 ， 整车也一样呈现出了非常气派 ， 飞翼式的进气格栅在和两侧LED大灯的搭配下 ， 让整个车头营造出的视觉冲击感也很强 ， 车身两侧尽显修长商务气息 ， 难得的是 ， 别克君越在全车多达近40处的隔音优化后 ， 换来的隔音效果达到了一关上车门只剩下安静的高度 ， 相比奥迪A6L ， 奔驰E级也都不逊色 。
别克君越的全车重也达到了1.7吨多 ， 并坐拥着5018mm的车长 ， 车宽1866mm（奔驰E级为1860mm） ， 车高1459mm的车身尺寸 ， 同时再配以2905mm的轴距 ， 相比之下 ， 无论是车身尺寸和车内空间 ， 别克君越都要比迈腾 ， 雅阁凯美瑞大一圈 。
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而在内饰布局的打造上 ， 一眼看去 ， 别克君越整个车内呈现出的视觉感也挺耐看 ， 有档次感 ， 车内的做工用料也堪称同级顶尖 ， 大面积的Nappa真皮覆盖和实木材质的装饰下 ， 不仅让车内的触摸感 ， 质感都做到了非常令人满意的水平 ， 还做到了接近0异味 ， 而一套BOSE音响的加入 ， 当把车开起来 ， 车内的音乐品质质感比奥迪A6L还要有高级感 ， 很难得 。
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作为一款C级旗舰车 ， 20款别克君越在整车实力上的体现自然也都不会肉 ， 新车不仅起步就搭载了一台坐拥着241马力的2.0T涡轮增压发动机 ， 传动系统也换上了同级车中非常少见的9AT变速箱 ， 当把这款别克君越开起来后才发现 ， 整车体现出的驾驶感 ， 行驶品质都可以说是达到了非常令人满意的水平 ， 一脚油门踩下去 ， 百公里提速7.6秒的成绩 ， 比奥迪A6L ， 奔驰E级还要快（中低配） ， 而百公里低至7.6L的油耗也是在接受范围内 ， 更难得的是 ， 20款别克君越在售价上连跌了4.5万后 ， 目前还最低只要18.48万起 ， 总之 ， 还是之前那句话 ， 相比较于凯美瑞 ， 个人还是完全的要更加看好这款别克君越 ， 不知道你们更看好哪款车？


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