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一号汽车网|首发不到15天，狂砍23万订单，长安福特还不抓紧引进？


得益于福特品牌SUV、商用车以及林肯品牌的爆发 ， 福特二季度在华共取得了158589辆的销量成绩 ， 并实现销量同比增长3% ， 环比增长近80%的双增长 。 可单论福特的乘用车 ， 与目前主流的丰田、大众等品牌相比 ， 仍有明显差距 。 不过Bronco的出现 ， 或许能改变这种局面 。
7月14日 ， 福特全新一代Bronco在互联网上面对全球市场首发 ， 此外在发布当天同时开启了该车的预订渠道 。 而根据美国媒体报道 ， 几天时间内（首发不足15天） ， 福特就已经收到了约23万个订单 。 这个数据有多恐怖呢？同类型的Jeep牧马人 ， 2019年的总销量为228032台 ， 也就是说在短短的15天内 ， Bronco就超过了牧马人的年销量 。 诚然 ， Bronco的订单中有可能出现退订的情况 ， 但整体表现同样不容小觑 。

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值得一提的是 ， 由于订单的快速增长 ， 交车似乎成为了福特目前首要担心的问题 。 据悉 ， 原计划2021年正式开始交付的Bronco ， 部分订单可能要等待18个月 ， 也就是2022年才能提到自己的爱车 。
Bronco能得到众多消费者的认可 ， 除了对于牧马人丧失新鲜感外 ， Bronco确实在很多方面颇具诚意 。 复古的造型 ， 多处可拆卸的设计 ， 非承载式车身结构 ， 当然还有强悍的越野能力 ， 以上都能让越野迷们高潮迭起 。 毕竟在当下各国都在限制排放法规的背景下 ， 这样一台Bronco有着足够让人眼前一亮的资本 。

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在售价方面 ， 尽管首发限量版的两门版售价达到了59305美元（约合人民币41.31万） ， 四门版则达到了63500美元（约合人民币44.24万） ， 但好在入门级车型的售价相对较为亲民 ， 入门级两门版的售价为28500美元（约合人民币19.85万） ， 四门版的售价为33220美元（约合人民币23.14万） 。 诚然 ， 来到国内后会因为税率等原因而导致终端价格上涨 ， 但仍比牧马人更加实惠 。

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而在大家关心的性能方面 ， Bronco将搭载一台2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率270马力 ， 峰值扭矩420牛·米 。 此外还有2.7T V6发动机可选 ， 其最大马力310匹 ， 峰值扭矩542牛·米 ， 传动系统有7速手动（6个行驶挡和1个专用攀爬挡）和10速自动变速箱 。 设计上 ， 它拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度的离去角 ， 涉水深度最深可达850毫米 。

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四驱系统方面 ， Bronco拥有基础和高级两种四驱系统可选 ， 基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱 ， 高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上增加了一个自动模式 ， 能根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换 。 同时 ， Bronco还标配有G.O.A.T模式的地形管理系统 ， 并有7种驾驶模式可选 。

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如果你觉得这些还不够 ， 福特还提供有能进一步提升越野能力的Trail Toolbox越野套装 ， 它包括有低速越野定速巡航、越野转向辅助系统（坦克转向）和越野单踏板加速/制动控制系统等 。

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通过以上信息可以看到 ， 福特Bronco不仅具有了不输Jeep牧马人的硬派越野实力 ， 同时在价格方面也要更具优势 。 虽说相比于SUV和轿车 ， 越野车在中国市场仍属小众一类 ， 但国内消费者的需求也在更加的多元化 。 此外 ， 长城炮的热销以及途乐销量的增长 ， 都证明了只要产品上佳 ， 硬派车型同样会有不错的市场 。 值得注意的是 ， 长城未来还将推出哈弗大狗以及WEY坦克这两款车型 ， 尤其是后者 ， 其价格至少在25万+ ， 敢订如此高昂的售价 ， 可见长城已做好了充足的调研 。 以上数据 ， 也为福特引进Bronco增添了一丝可能 。


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