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中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”( 二 )



中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”
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内饰方面 ， 1.5T车型车内与现款一致 ， 这套内饰风格已沿用多年 ， 但用现在的眼光来看依然不显过时 ， 几次改款也仅针对部分配置有所调整 。 环抱式座舱配合展翼式中控台造型 ， 以及位置较高的挡杆区设计 ， 营造了颇为强烈的商务氛围；中控台表面使用大块仿木纹饰板点缀 ， 搭配造型舒展的镀铬边框和细节处带有缝线工艺的皮质包裹 ， 整体做工和质感符合一辆旗舰车型该有的表现 。

中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”
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一般常出现在更高级别车型上的四辐式多功能方向盘 ， 在这一代君越上毫无违和感 ， 与车厢内部格调搭配和谐 ， 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 握柄处采用了皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘为机械指针和中间4.2英寸彩色行车电脑组合 ， 虽然不如高配上的8英寸屏幕看着高级 ， 好在日常读数直观明了 ， 中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息 ， 同时并线辅助功能 ， 在1.5T车型也没有缺席 。

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中控部分 ， 全系均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏 ， 屏幕造型与家族其它轿车车型风格一致 ， 下方保留了几个常用功能按键和旋钮 ， 有助于日常行驶中的盲操作；内置的别克新一代eConnect智能互联系统 ， 界面简洁易懂 ， 支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和远程OTA升级等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 采用常规的双旋钮与整齐按键组合 ， 日常使用便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。 其它车身配置方面 ， 诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备 。

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车内座椅表面采用皮质包裹 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充柔软 ， 具有不错的包裹性；主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热 ， 遗憾的是没有腰部支撑功能 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 坐垫填充更显厚实 ， 后排腿部空间表现充裕 ， 地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有轻微影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置 。 1.5T车型同样搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗 ， 后备厢常规容积523L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 进一步提升车内实用空间 。

中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”
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【中型车|别克新款君越再降门槛，1.5T车型能否满足“花小钱办大事”】动力方面 ， 2021款别克君越552T豪华型搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率124kW/169Ps ， 最大扭矩250Nm ， 从其参数表现来看 ， 足以满足日常驾驶需求 ， 与2.0T车型一样匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 ， 为前置前驱形式 。


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