70万以上|2020年世界十大最佳复古车( 三 )
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阿尔卑斯可以追溯到20世纪50年代中期 ， 当时它开始以雷诺零部件为基础制造自己的跑车 ， 而A110则是在1961年根据类似的公式生产出来的 。 后引擎、后轮驱动、2门轿跑车制造到1977年 ， 阿尔卑斯一直到1995年完成最后一个A610制造 。 2017年 ， 阿尔卑斯品牌在阿尔卑斯山的新工厂里复出 。
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中置引擎、后轮驱动和运动型铝制车身 ， 与A110年代早期的车型有着紧密的呼应 ， 这款新车在车迷中大受欢迎 ， 并被评为2019年欧洲年度汽车奖亚军 。 它的流畅性和平衡性使它成为一种驾驶乐趣 ， 它的标准249马力1.8升涡轮增压发动机使这辆重达1100kg的汽车有了真正的速度转变 。 独特的驼背轮廓和双大灯直接参考了A110的祖先 。
? 菲亚特500?
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菲亚特500可爱的复古外观一直吸引买家 ， 因为mk2版本在2007年推出 。 菲亚特500于1957年推出 ， 其设计有助于形成现代城市汽车的模板 。 小 ， 便宜的意大利小飞车 ， 然后重新创造现代的超复古形状的2007年mk2版本 。 菲亚特的技能 ， 其娱乐是在坚持不可能可爱的原始 ， 同时增长汽车额外的实用性 ， 并增加精致和技术 ， 现代买家期待-即使在低端市场 。
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现代菲亚特500对菲亚特来说是一个巨大的成功 ， 以至于公司仍在制造和销售它们 ， 即使我们进入了老城区汽车故事的下一个篇章 。
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一个全新的 ， 全电动mk3菲亚特500现已揭晓 。 新的设计进一步刷新了外观 ， 但弯曲的车身和圆形的灯光标志是最初的成功的核心 。 动力现在来自一个明显的不复古的42kWh电池组 ， 充电后可以提供199英里的续航里程 。
? 保时捷911?
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自20世纪60年代以来 ， 保时捷一直保持着911的一贯风格 ， 但复古线条下的技术发展迅速 ， 使这辆轿跑保持在跑车级别的首位 。 保时捷911可能是跑车界的终极标志 ， 或许是一款既能与设计根基保持牢不可破的纽带 ， 又能突破技术界限的终极典范 。 当你看到911 ， 你就知道它是什么 。 从1963年开始在斯图加特推出的众多版本、规格和代数中 ， 很难确切地告诉你正在处理的是哪一个 。
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911的发展而非革新 ， 每一代车型都采用了后置发动机后轮驱动的布局 ， 并将其推向了性能的新高度 ， 同时对多年来一直存在的比例和设计元素进行了精心处理 。
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最新的992代汽车无疑是911从椭圆形的头灯 ， 强大的臀部和商标弯曲的车顶线 。 不过 ， 在皮肤下 ， 有一个双涡轮平面六结合8速PDK变速箱和结构严重依赖铝减轻重量 。 它的每一寸都是现代跑车 ， 但它完全适应了它的光荣传统 。
?奔驰G级?
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梅赛德斯在20世纪70年代设计G级时创造了一个怪物 ， 但最初的硬朗越野车在此后的几年里成功地实现了贵族化 。 毫无疑问 ， 梅赛德斯G级是一款毫不妥协的越野车 ， 它将在最严酷的地形上为军事和民用目的服务 。 不知何故 ， 自1979年推出以来 ， 它已成为一种身份象征和城市时尚宣言 。
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