|理想汽车上市，增程式这条路走通了吗？( 三 )
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所以 ， 理想ONE还有另外一个标签 ， “奶爸之车” 。 潜在的风险也在这里 ， “大七座SUV”的市场是有限的 ， 难以持续增长的 。 如果快速消耗掉初期上市积累的订单 ， 进入平稳发育期 ， 理想ONE如何打开更大的市场 ， 仍面临不确定性 。
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慢慢的 ， 理想汽车不再提“增程式”这个理解起来还需要绕弯的概念了 ， 开始将其定义为插电式混动车型 。 能充电 ， 足以算是新能源的范畴了 。
理想的下一步：丰富产品 ， 扩张渠道
王兴曾说 ， 新造车最多剩3家 ， 理想汽车是其一 。
资本家说的话 ， 我们信一半即可 。 经过一番血雨腥风 ， 新造车最多剩3家 ， 大致没有问题 。 因为有产品交付 ， 而且成绩不菲 ， 理想汽车大概率可以存活下来 。
但是 ， 王兴是理想汽车的投资人 ， 当然要为理想汽车背书 。 况且 ， 那个时候还没有美股上市 ， 对外释放信心更有必要 。
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嘴炮浮于表面 ， 理想汽车的未来 ， 还得看实实在在做事的方式 。
登陆纳斯达克之后 ， 理想汽车公布了最新的产品规划 ， 在未来将推出大型SUV、中型SUV以及紧凑型SUV 。 目前专心经营理想ONE ， 下一款车是大型SUV ， 将会在2022年推出 ， 仍会是增程式动力系统 。
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追逐增量 ， 渠道扩张也很重要 。
截至今年6月 ， 理想汽车在全国18座城市开设有21家零售中心 。 但销售渠道的铺设还不够 ， 预计到今年年底 ， 将零售中心的数量提升至60家 。
售后服务网络也将覆盖几乎全部省份 ， 年底前拓展到100个城市 。
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在未来 ， 理想汽车的核心竞争力会是什么？我们期待理想汽车在智能座舱和自动驾驶领域的技术突破 ， 以及智能汽车与智能家居的“车家联动” 。
正如那句话 ， 车和家 ， 大概是美好生活的开始吧 。
【|理想汽车上市，增程式这条路走通了吗？】本文作者为踢车帮 曹安
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