林肯|林肯停产大陆放弃轿车 那些专注SUV的汽车品牌活的舒服吗？( 二 )
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此外 ， 领航员第二季度环比增长33.8% ， 航海家第二季度环比增长87.4% 。 因此 ， 砍掉轿车产品线自然就成为了情理之中的事 。
还有哪些车企“单腿”走路？
车企提高自己竞争力的方式有很多 ， 像是把车型做的全面化一些也是最好的方法之一 ， 而市面上的众多主流车企也都是这么做的 ， 但也有一部分车企自始至终就没造过轿车 ， 或者早早就把轿车业务砍掉了 ， 他们有些混得风生水起 ， 有些则在坚强度日 。
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其实长城汽车成立之初也想造过轿车 ， 毕竟那时候轿车才是主流 ， 但因为各种原因没有取得生产轿车的资质 ， 所以不得不转战皮卡 ， 而随着皮卡在城市中限制越来越多 ， 长城再次迫不得已的另谋出路 。
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一直以来 ， 长城汽车所推出的SUV品牌哈弗始终占据着中低端SUV市场的冠军宝座 ， 可以说是打遍天下无敌手 ， 长城也确确实实靠着SUV和皮卡混得是风生水起 ， 它在这时也已经没有了生产轿车产品的必要了 。
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单纯依靠SUV的三菱在国内的存在感越来越低 ， 面对国内竞争激烈的SUV市场 ， 在产品更新上长期落后的三菱很有可能将成为下一个离开中国的日系品牌 ， 虽然官方已经辟谣 ， 但被边缘化的事实无法改变 ， 退出也只是时间问题 。
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【林肯|林肯停产大陆放弃轿车 那些专注SUV的汽车品牌活的舒服吗？】
根据最新数据显示 ， 今年上半年广汽菲克（Jeep品牌国内合资生产企业）在华销量再次腰斩 ， 累计销量为1.8万辆 ， 同比下滑50.97% 。 虽然国产车型已达到5款 ， 但产品力始终成问题 ， 如果再不有所改观 ， 黯然离场的结局也在所难免 。
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虽然猎豹也推出过几款外观不错的产品 ， 但质量与做工始终跟不上 ， 另外换汤不换药的动力总成也让消费者失去了兴趣 。 同时 ， 在国五切换国六的时候 ， 猎豹由于技术问题迟迟拿不出国六车型 ， 这也导致了其出迅速崩塌的局面 。
全文总结：今年的全球车市相比往年更加严峻 ， 并且在电气化改革加速的趋势下 ， 车企对资金的运用更加谨慎 。 全面开花固然好 ， 但当鱼和熊掌不可兼得时 ， 专攻一个可以保持盈利的领域做到极致 ， 不失为一个好办法 ， 这是适应市场的结果 ， 毕竟活着比什么重要 。
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