中型SUV|江铃威龙HV5国六牵引车实拍，官方标配驻车空调，车辆配置真不错( 二 )
上面两阶踏板采用全包围的形式 ， 在最上面一阶踏板周边还装有密封条 ， 这个设计对喜欢把这一格当鞋柜的驾驶员非常友好 。
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主驾驶采用气囊减震座椅 ， 包裹性是一如既往的好 ， 并且支持座椅减震阻尼调节、两段式腰部支撑 ， 肩部支撑调节等功能 。
这个内部地板凸出量只有不到10厘米 ， 可以为车内提供良好的活动空间 ， 让行动不再束缚 。
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银黑搭配色调的四幅式多功能方向盘造型新颖美观 ， 上面带的多功能按键可以控制车辆定速巡航、车载多媒体、蓝牙电话以及LED仪表显示 。
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现在的江铃HV5国六版本重卡全系标配12.3寸液晶仪表 ， 相比于指针式的机械仪表 ， 液晶的显示效果更加突出 ， 同时搭配全车的CAN总线通讯模块 ， 可以在仪表盘上显示更多的行车信息数据 ， 方便驾驶员随时了解车辆行驶状态 。
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环绕式的工作台在人体工程学方面做得比较出色 ， 相比于上一代的威龙而言 ， HV5的按键操控更加方便 ， “琴键”的布置方向更倾向于驾驶员一侧 ， 在行车过程中也触手可及 。
工作台上带有一块MP5多媒体大屏 ， 系统功能丰富 ， 甚至还可以控制车内的音响环绕方位 。 同时内置江铃智行车联网程序 ， 方便用户对车辆有进一步的了解 ， 增加整车智能化程度 。
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这个车的遮阳帘和天窗都是电动控制的 ， 和一些高配的欧洲卡车有极大的相像 ， 但是还是感觉电动遮阳帘这个配置有点鸡肋 。
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得益于接近四米的驾驶室高度 ， 车顶空间的利用率做的是非常高 ， 首先最高2米1的内部净高度让车内人员能自由活动 ， 其次车顶上还布置了三个大型的储物格 ， 这些储物格还都是两根液压挺杆支撑的 ， 驾驶室内共有1033升的储物空间可以利用 。
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驾驶室内配置KME牌的驻车空调 ， 在我印象中这是个日本的品牌 ， 江苏生产的 ， 而且有车主也反馈制冷效果不错 ， 耗能相对较小 。 原厂匹配驻车空调无需用户后期自行加装 ， 在匹配性和可靠程度上也有所保证 。
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江铃威龙HV5采用双卧铺的布置形式 ， 下面的卧铺最宽可达850mm ， 与奔驰新阿克托斯一样在卧铺的头上带有倾斜设计 ， 有利于驾驶员进行休息 。
不过两个卧铺之间的高度间隙略小 ， 上卧铺放开时下卧铺的活动空间不是很大 ， 躺着会感觉很压抑 ， 坐也坐不直 。
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