AutoLab|水土不服的八年后，DS开始服了
6日晚 ， DS 致美风尚夜在上海世博创意秀场启幕 ， 没有华丽的舞台 ， 也不像其他品牌一样请几个流量明星来充当牌面 ， 一个简简单单的开场舞 ， 就进入正题 。
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【AutoLab|水土不服的八年后，DS开始服了】
DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士通过线上的方式表示：DS品牌在华发展的坚定信念从未改变 。
DS退出中国市场的谣言也不攻自破 。
但DS的这些年过得并不好 ， 从2012年进入中国到现在 ， 已经8个年头过去了 。 8年的总销量也就大概8万辆 ， 而且大部分的销量都是前几年完成的 ， 临近的这几年一年比一年惨 。 曾经还信誓旦旦称要年销20万的梦想 ， 也被雷克萨斯给实现了 。
虽然公司时常亏损 ， 销量节节败退 ， DS想的也是如何改变现状 ， 而不像某些品牌 ， 遇到点麻烦就赶紧甩屁股走人 ， 退出了中国市场 。
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DS进入国内市场本来就晚 ， BBA又占据了豪华车大半市场 ， 而剩下的蛋糕还要和雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃 ， 甚至是英菲尼迪与讴歌瓜分 。 所以想多分一杯羹 ， 就得有一台拿得出手的旗舰车型 ， 而DS9就是一台这样的车型 。
可以说设计是法系车最大的优点 ， 风尚夜上亮相的DS9也是 ， 高定设计无得挑剔 。 大面积nappa真皮内饰+超清大屏中控+悬浮钟表 ， 这样的设计谁能不爱？
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4933/1855/1468mm的长宽高 ， 2895mm的长轴距对标上BBA的同级别车也不显得弱势 。
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而且DS9还提供两种动力选择 ， 一种为1.8T发动机燃油版 ，， 另一种则是搭载了E-TENSE动力系统的插电混动版 ， 混动版单发动机的功率就达到了147kW ， 电动机的功率也超过了81.2kW 。
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简单地概括就是外观优雅、内饰豪华、动力强劲 ， 但问题在于有多少人知道DS是一个豪华品牌？甚至是你知道DS这个品牌吗？
所以如何打响品牌才是DS的关键 。
就拿BBA来说 ， 它们进入国内市场早 ， 了解中国需求 ， 国内消费者需要更大的车 ， 加长的A6、5系乃至E级就陆续推出 。 消费者需要更廉价的产品 ， 所以国产的A3、1系与A级就出现了 。 而法系车进入的更早 ， 却逐渐没落的很大原因就是不能透彻地了解中国人 。
也正是因此 ， DS中国总经理孟诺先生表示 ， DS已经吸取以前的教训 ， 认真聆听来自中国消费者和经销商伙伴等社会各界的声音 ， 将通过不断创新和变革实现在华长远发展 。
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比如DS将在国内开启O2O模式 ， 为中国消费者提供定制化、精细化服务 。 线上能通过官方微信小程序7*24小时与DS直接沟通 ， 线下DS也将在重点区域拓展经销商网络 ， 推进经销商轻量化投资 ， 促进城市展厅和独立售后服务网点发展 。
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值得一提的是 ， 孟诺先生还表示 ， DS将会做好“小众” ， 让消费者们能够体会到与“大众”豪华品牌不一样的享受 。 简单地说就是 ， 选择DS就是选择追求设计美感、崇尚个性表达 ， 也就是DS在华的全新主张“致美·行远” 。
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