思域|【买哪台？】你离红头本田最近的一次，思域HATCHBACK购车手册( 二 )
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要知道 ， 手动挡在中国往往与廉价联系在一起 ， 以往的手动车型都是作为全系乞丐版出现 。 我印象里只有大众特别热衷于推出手动高配车型（如当年的
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宝来(参数|图片)1.8T手动高配版、高尔夫R-Line手动版等） 。 本田这次直接将手动版车型的价格拉到了15.99万 ， 相对三厢手动版整整贵了3万 。 那这点钱到底花的值不值呢？我们先从手动版开始分析 。
配置一：驾趣控 220TURBO（MT）
售价：15.99万
推荐指数：5.0/5.0
亮点配置：Honda Sensing、6速手动挡、运动外观套件
推荐购买人群：
1.想要通过手动挡提升技术 ， 但又不想花太多精力改装
2.开够了B级车 ， 打算“消费降级”购买一台行驶品质较好、配置较高的手动车型
3.车迷
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高配手动驾趣控无疑是此次关注度爆表的车型 ， 作为一台手动挡 ， 它的配置实在太高了！相比三厢手动乞丐版 ， 它多出了Honda Sensing主动安全系统（包括车道保持、偏离预警、自适应巡航、主动刹车等）、真皮方向盘、车联网、LED前灯组、车内氛围灯以及运动套件 。 再加上HATCHBACK专属的Si换挡杆头、更强的车身刚性以及动态表现（官方表示两厢版的车身强度更高） ， 其实这3万花的是值得的 ， 没有什么溢价可言 。
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当然除了L15B8+6MT这种大家耳熟能详的超跑“传统艺能” ， 我认为它最大的亮点是Honda Sensing主动安全系统 。 其实我自己都很好奇 ， “落后”的手动挡+非常现代化的主动安全系统是如何工作的 。 根据官方文件 ， 手动
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思域两厢(参数|图片)的自适应巡航功能只能在70公里以上开启 ， 没有低速跟随功能 。 不过只要时速达到70公里/小时 ， 换挡也不会退出巡航模式 ， LKAS车道保持辅助也可以自动根据单目摄像头获取的信息将车辆自动保持在车道内 ， 实现自动小幅度转向 ， 确实能在高速公路上为手动挡车主省很多力 。
配置二：新锐控 220TURBO（CVT）
售价：14.39万
【思域|【买哪台？】你离红头本田最近的一次，思域HATCHBACK购车手册】推荐指数：3.0/5.0
亮点配置：远程启动（全系标配）、运动外观套件
推荐购买人群：动手能力强、有时间折腾 ， 关键配置可自己加装
新锐控是全系的最低配车型 ， 说实话它的存在是比较尴尬的 ， 缺少了许多很关键的配置 。 例如：倒车雷达、皮质方向盘、17寸轮毂、LED头灯 。 比较良心的标配为支持Baidu CarLife的车机（没有Carplay）、远程启动、倒车影像 。 最关键的是 ， 上一个级别的车型只贵了9千元 。 不知是否东风本田刻意为之 ， 这台入门版本实在是食之无味弃之可惜 。
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16寸轮毂有点煞风景
不过对于爱折腾的朋友们来说 ， 中配才有的定速巡航、倒车雷达都可以自行加装 ， 这两个配置汽配城花很少的钱就可以解决 ， 不过LED头灯以及轮毂的代价就不小了 ， 原厂LED灯组不便宜 ， 轮毂是个无底洞（请选择正规品牌 ， 事关行车安全） ， 整体来说如果不差这9千 ， 还是上中配 。
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