31-50万|车迷的话最不能信！都说来了就一定买买买，结果销量低到停产
前两天在网上看到斯巴鲁在其官方网站的推文 ， BRZ已经停止生产 ， 目前的工作是把之前的生产的库存车全部清完 ， 就算是结束了这一代BRZ的光荣使命 ， 而它的姊妹车型丰田86用一个叫“Black Limited”的特殊版本作为生命末期的灿烂火花完成同样的使命 ， 不过我们消费者看得很清楚 ， 什么特殊版本 ， 只不过是换了个方式清库存而已 。
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想到BRZ和丰田86 ， 它们在国内的命运也挺坎坷的 ， 之前因为一个环保的“咖啡”标准 ， 一个车企想要在国内卖更多的经济性的车 ， 就要少卖一些不经济的车 ， 这就好比一个平衡 ， 你中午吃得太好太油腻了 ， 你晚上就得吃少点 ， 一个道理 。 那斯巴鲁说 ， 你要让我少卖森林人那是不可能的 ， 我就指望这个车型给我撑起全中国的所有4S店呢 ， 实在不行BRZ就不卖了吧 ， 反正本来就是小众车型 ， 引进来也是赔本赚吆喝 ， 于是就这样BRZ前几年就短暂的离开过我们一段时间 。
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那个时候我还记得 ， 很多人在惋惜 ， 这么便宜的一款前置后驱车型就这样没了 ， 其实也不是不能买 ， 不过只能去平行进口了 ， 没有官方引进感觉靠谱罢了 。
其实发出这些感叹的人真的手里攒着30万也未必会去买 ， 斯巴鲁冥冥中好像已经看透了我们这帮车迷的小心思 。
时间回到2020年 ， 第一代BRZ也该到换代的时间节点了 ， 据小道消息 ， 斯巴鲁决定在新的一代BRZ上搭载2.4L的水平对置涡轮增压引擎 ， 我脑子里一顿 ， 2.4T的丰田86？你确定它不会跟自家的Supra抢食吗？况且低配的Supra用的还是宝马的B48引擎 ， 很有可能动力数据还不如新的86呢 ， 更高端的车型动力不如低端车型 ， 买这车类的人看重的是动力和操控 ， 谁能带来更多的乐趣我就买谁 ， 我不禁给Supra捏了一把汗 。
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【31-50万|车迷的话最不能信！都说来了就一定买买买，结果销量低到停产】
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除了动力做出了革新 ， 其实BRZ/86在其他方面肯定也会做出相应的升级 ， 虽然我没有具体的官方消息说会在哪些方面做出改变 ， 但是面对现款BRZ相当简陋的内饰 ， 还有理由不换吗？
如果我是BRZ的产品经理 ， 首先我觉得要有个液晶仪表吧 ， 毕竟喜欢原始的机械指针的人还是在少数 ， 大部分的人还是对液晶的高科技难以抵抗的 。
除此之外 ， 部分内饰用翻毛皮进行包裹 ， 比如方向盘 ， 座椅的中央内衬等等 ， 成本也不会上升多少 ， 但是整体的B格向前走了一大步了 。
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30万的价格 ， 我觉得BRZ和86还是挺良心的 ， 丰田的大当家丰田章男先生是个地地道道的赛车迷 ， 所以丰田才有现在我们看到的运动型车遍地开花 ， 我们当然也乐于看到这个局面 ， 大街上跑来跑去的都是“大沙发” ， 你不觉得无聊吗？
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