中型车|从7月汽车投诉榜来看，阿特兹/凯美瑞遇到的问题将会是“通病”？
引导：
【丶平凡说车原创 7月份汽车投诉榜单】如今的国内汽车市场越来越成熟 ， 很多消费者购车 ， 普遍都比较注重汽车的产品力和口碑 ， 这样的现象在非豪华品牌领域当中非常突出 ， 这也为什么 ， 近年来 ， 丰田和本田在国内的销量 ， 出现了同比例大幅度增长 。
不得不说 ， 丰田和本田旗下的很多车型 ， 在国内的口碑都非常不错 ， 尤其体现在整车的可靠性和稳定性方面 ， 不过 ， 近年来 ， 不管是丰田还是本田 ， 旗下的部分车型 ， 都被爆出一些负面新闻 ， 由此可见 ， 在这世界上没有完美的车 ， 只有适合自己的车 。
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从7月汽车投诉榜来看 ， 阿特兹/凯美瑞遇到的问题将会是“通病”？
从7月份汽车投诉榜单来看 ， 排名前十的车型 ， 相信大家都比较熟悉了 ， 在过去的6月份 ， 投诉量排名第一的是马自达阿特兹 ， 但是在过去的7月份 ， 阿特兹依然“稳居”榜首 ， 足以看出 ， 阿特兹内饰异响的问题 ， 依然没有得到很好的解决 。
我们暂且不说阿特兹内饰异响的起源是什么 ， 我们首先来看 ， 自从全新阿特兹在国内上市以后 ， 在终端优惠力度方面 ， 相比老款有着比较大幅度的提升 ， 记得 ， 老款的阿特兹2.5L蓝天运动版车型 ， 优惠力度维持在1.4-1.6万左右 。
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反观我们来看全新阿特兹 ， 同样选择2.5L蓝天运动版车型 ， 优惠力度维持在1.8-2.2万左右 ， 甚之有些地区优惠力度更高 ， 从优惠力度来看 ， 很明显 ， 新款要比老款高 ， 竟然能够给出这个高的优惠力度 ， 在一些看不见的地方 ， 预计会有减配 。
我们回到阿特兹内饰异响的话题当中 ， 从投诉榜单上来看 ， 投诉内饰异响的阿特兹 ， 主要集中在全新阿特兹身上 ， 反而老款的阿特兹很少出现这样的情况 ， 所以说 ， 优惠力度越高的车型 ， 并不说该车的溢价和品牌溢价在降低 ， 而绝大部分原因是 ， 在一些看不见的地方进行了减配 。
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我们不难发现 ， 不仅仅是全新阿特兹进行了减配 ， 很多合资品牌对国产后的车型 ， 基本上都进行了减配 ， 比较明显的就是本田和大众 ， 本田凌派丶本田思域丶大众帕萨特丶大众途观L等车型 ， 在中保研的安全测试当中 ， 得出的成绩并不是非常乐观 。
竟然能够在被动安全系数方面进行了减配 ， 足以看出 ， 在其它用料方面 ， 可想而知 ， 当然了 ， 不同的品牌 ， 对旗下车型的减配力度也不同 ， 基于TNGA架构打造的丰田车 ， 相比海外版车型 ， 基本上没有什么减配 ， 从凯美瑞丶雷凌等车型在中保研的安全测试当中 ， 我们就能看出 。
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其实我们再来聊大家关注度比较高的吉利星越和丰田凯美瑞 ， 可能很多人会说 ， 为何不聊大众速腾和大众朗逸以及奥迪A4L ， 其实我们不难发现 ， 这几款车型投诉的一些问题 ， 基本上都是一些老的问题 ， 尤其体现在变速箱异响和顿挫 。
不过 ， 吉利星越和丰田凯美瑞就不同了 ， 这两款车遇到的一些问题 ， 是近两年才开始频繁爆出 ， 其中吉利星越投诉量比较多的就是车机系统 ， 至于其它方面的投诉还是比较少的 ， 所以说 ， 该车投诉的问题 ， 并不会直接影响到驾驶 ， 希望吉利对星越的车机系统进行改进 。
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