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suv神推荐。|中保研、IIHS的常客，半个多世纪热销，安全再次被卡罗拉改写


其实 ， 当我们把全球最热销的家用车做一个简单的归纳总结的话 ， 不难发现这样的情况 ， 无论是卖得最好的掀背轿车高尔夫 ， 还是迄今为止销量最高的卡罗拉 ， 亦或是半个世纪前的甲壳虫、MINI这样的国民车 。 它们热销的关键词里 ， 总是有这样的共性——均衡的空间表现、舒适的驾乘质感以及内敛而中庸的造型 ， 简单点说 ， 这就是1966年第一代卡罗拉诞生时所提出的"80分+α"概念里那个80分的部分 。
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在1966年 ， 随着第一代卡罗拉的登场 ， 丰田提出了具有划时代意义的"80分+α"产品概念 ， 而如今第十二代卡罗拉也把这种内核发挥到了极致 。
安全 ， 是一切内核的基础
我们对于一辆合格家用轿车的定义 ， 是从千禧年的十万元家轿开始的 。 在彼时朴素的用车需求里 ， ABS和双气囊构成了我们的父辈对于一辆合格家用车的起码认知 。 没错 ， 对于家轿而言 ， 安全是构成承载一切幸福的开始 ， 而家用车的安全性能也从最初的被动安全结构 ， 一步步的朝着主动安全的方向在转变 。
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从丰田花冠的时代开始 ， 卡罗拉系列就在中国的家用车市场上树立了安全的标杆 ， 在早年间 ， 丰田的GOA安全车身构建了我们对于车辆安全性的最初步认知 。 随着技术的进步 ， 卡罗拉的安全性架构也在不断的进化 ， 到了第十二代卡罗拉上 ， 已经形成了以TNGA架构车身、TSS智行安全系统所构成的主被动安全防护体系 。
TNGA架构是近年来丰田推行的组织机构改革的简称 ， 在全新的TNGA架构下 ， 丰田的运作管理体系开始朝着更加高效的运行方式转变 。 而由此带来的产品层面上的利好 ， 就是产品品质和性能的全面优化 。
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在TNGA的组织架构下诞生的GA系列平台 ， 提出了低重心和高刚性的平台概念 ， 车身的笼型结构被定义了极高的结构强度 ， 大量运用了包括一体式侧围等在内的成型工艺 ， 以保证车辆的安全性 。 这一点 ， 丰田的系列车型已经在中保研、IIHS的25%小重叠面碰撞测试中用优秀的成绩说明了一切 。 同时 ， 气囊的数量也不是第十二代卡罗拉的配置差异项——其全系标配了8个SRS空气囊 。
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同样是全系标配的 ， 还有TSS智行安全系统 。 TSS智行安全系统是丰田所提出的一个集成式的主动安全系统 ， 包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统 ， 使得第十二代卡罗拉具备了在一定条件下的自动驾驶能力 。 用流行的话来讲 ， 这叫"具备了L2级自动驾驶"——同样是全系标配 ， 哪怕是价格最低的卡罗拉 。
在安全的这件事上 ， 新一代卡罗拉没有打折 ， 安全性 ， 也就构成了卡罗拉"α"里的第一层 。
健康 ， 是对生命的尊重
卡罗拉"α"的另一个内核在于车内空间的均衡布局上 ， 座椅的厚度以及座垫的纵深都会比欧洲的同行们做的更好 ， 在保证空间的同时也提供了舒适的乘坐 。 内饰的有害物指标远低于国内法规的标准 。
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对于如今的用车生活来说 ， PM2.5过滤已经是一个相当重要的功能 。 第十二代卡罗拉的空调滤清器具备PM2.5过滤功能 ， 保持了车内空气的清新 ， 使得每一次的呼吸都自由自在 。
低成本 ，家庭 车不应成为家庭负担
在动力方面 ， 第十二代卡罗拉提供了1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种配置 。 1.2T涡轮增压发动机采用了丰田D-4T技术 ， 在不同的工况下 ， 发动机的供油系统会适时的采用进气道喷射或缸内喷射的方式 ， 来实现不同燃油标号以及车辆不同工况下的最佳燃烧需求 ， 百公里综合油耗低至5.5L 。


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