汽车维基|中大型7座SUV价值标杆，雪佛兰开拓者实力几何？
作为拥有百年历史的汽车品牌 ， 雪佛兰始终以运动基因作为品牌基调并持续传承 ， 这样的理念也被运用到了7座SUV这类偏家用的车型上 。 今年4月份 ， 雪佛兰推出了在国内的首款中大型7座SUV开拓者 ， 售价25.99万-32.99万元 ， 一经上市便受到众多消费者的青睐 。 原因很简单 ， 毕竟在同级别市场中 ， 像开拓者这样主打运动的中大型SUV是很少见的 。
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不过 ， 开拓者的对手也都实力不俗 。 其中 ， 汉兰达算是最大的竞争对手 ， 进入中国十年有余 ， 市场口碑一直很好 。 同样 ， 锐界也不能被小瞧 ， 与开拓者同为美系品牌 ， 在各方面的表现也都不错 。 那么 ， 开拓者作为这一市场的“新手” ， 究竟有怎样的实力可以让它从两款竞争车型中脱颖而出备受消费者青睐？今天 ， 让我们一探究竟 。
为了更好地了解开拓者的实力 ， 我们选择了分别代表各自巅峰实力的顶配车型 ， 售价为32.99万的雪佛兰开拓者RS擎版 ， 和32.58万的汉兰达至尊版和31.98万的锐界尊锐型以作横评对比 。
更大的乘坐空间与储物空间
车身尺寸对车内空间有着不小的影响 ， 在这方面 ， 开拓者有着明显优势 ， 其车身长度接近5米 ， 轴距达到2863mm ， 远超汉兰达以及锐界 。 当然 ， 这样的车身尺寸也让开拓者有着比汉兰达和锐界更为舒适宽阔的乘坐空间 。
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不难看出 ， 开拓者在第二排腿部空间和第三排头部空间上有着领先优势 ， 这一点其实非常重要 ， 毕竟一台7座车最重要的任务就是带着全家人出行 ， 更宽绰的后排空间可以让每一位乘客都获得更舒适的乘车感受 。 除此之外 ， 在其它7座车型不注重的第三排空间上 ， 开拓者也做得很到位 ， 比如它对第三排坐垫进行了加高 ， 这样可以给第三排乘客提供更好的乘坐支撑 ， 长途乘车不会觉得很劳累；全平的地板也能让第三排乘客的腿部空间更宽敞 ， 双脚的活动区域更大 。
值得一提的是 ， 开拓者的储物能力也很强 ， 即使满载的情况下 ， 开拓者的后备箱空间也能放下20寸的行李箱 ， 再加上车内大大小小多达37处的储物格 ， 全家出行时的大小件行李都能放下了 。
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通过开拓者后备箱侧面的座椅一键电动翻折按键 ， 车主可以轻松的电动放倒后两排座椅 ， 从而获得一个将近2000L的后备箱储物空间 ， 放下山地自行车、烧烤炉都没问题 。 应急时还能当个单人床 。
汉兰达虽然也有不错的空间表现 ， 但具体在头部表现上没有开拓者出色 ， 如果换到第三排 ， 这一感觉会更加明显 。 并且 ， 汉兰达的后两排座椅只支持手动翻折 ， 使用时非常不便 。
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反观锐界 ， 虽然其空间表现也能在日常时装载7人出行 ， 但是由于其车身尺寸更小 ， 所以无论是满载情况下车上人员的乘坐舒适性还是储物能力都不及开拓者 。 不过好在它的后两排座椅也支持电动折叠 ， 但是第三排座椅不会像开拓者那样电动升起 。
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入门即高配
“入门即高配”是笔者对开拓者的第二印象 ， 也是笔者尤为钟意开拓者的原因 。
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雪佛兰开拓者入门款即有多达70项的全系标配 ， 比如无钥匙进入、远程启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、三区独立空调、ANC主动降噪系统等舒适配置都有配备 。 安全方面 ， 定速巡航、外后视镜加热、倒车雷达以及倒车影像等实用配置也全部在线 ， 可以说即使购入了低配车型 ， 开拓者也能让消费者享受到极具品质的用车体验 。
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