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小型SUV|实拍 满电能跑500公里的别克微蓝7


虽然新能源车型不是别克在国内最核心的主力军 ， 但别克一直没有放缓过对新能源车型导入和研发的步伐 。 从第一款新能源车VELITE 5到君威君越混动 ， 到后来的首款纯电MAV微蓝6 ， 再到如今的首款纯电SUV微蓝7 。 别克通过各种车型的不断尝试 ， 不仅在新能源领域逐步树立起口碑 ， 同时更是通过有针对性产品研发和对潜在购车人群需求偏好的研究 ， 获得了不错的销量和口碑 。

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【小型SUV|实拍 满电能跑500公里的别克微蓝7】而本次我们实拍的别克微蓝7也正是这样一款产品 。 作为别克旗下的首款纯电动SUV ， 它在续航、空间、配置、设计等几个层面 ， 都给我们留下了不错的第一印象 。 而依托通用深厚的技术积淀 ， 别克微蓝7在品牌、产品成熟度、设计和功能的实用性 ， 以及续航等方面显然也会比不少PPT做得比车好的造车新势力更靠谱 。 当然对于一些更加看重品牌因素的消费者来说 ， 相比自主品牌 ， 别克这块招牌也能算是它的卖点之一 。

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当我们选车时 ， 最先接触到的自然是设计 。 和此前的微蓝6一样 ， 微蓝7也采用了典型的微蓝家族式设计风格 。 不过显然微蓝7的设计更新一步 ， 设计中有些昂科拉的既视感 ， 但不同的是身为纯电车型 ， 微蓝7并不需要镂空的中网设计 ， 而飞翼式的贯穿镀铬条搭配上连接两侧LED头灯的贯穿式日间行车灯 ， 也让微蓝7的头部更具设计感 。 当然 ， 这种设计风格也是当今天混动或纯电车型都非常酷爱的一种设计方式 。

小型SUV|实拍 满电能跑500公里的别克微蓝7
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可能是为了区别与燃油车的关系 ， 微蓝7的保险杠两侧还增加了导风槽式的转向灯设计 ， 辨识度更高 ， 当然运动感也强了不少 。 不过微蓝7的前保险杠底部依然保留了对于电机电控系统以及冷却系的通风口 ， 在设计和功能性上做出了权衡 。

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作为一款纯电SUV ， 微蓝7的设计中自然也出现了跨界风格的小包围 ， 在前后保险杠部分增加了专属的几何切面烤漆覆盖件 ， 样式足够博眼球 ， 当然也可能是别克提醒驾驶者少去非铺装路面行驶的一种方式 。

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微蓝7的侧身设计和功能性与常见的燃油SUV差别不大 ， 主流的跨界包围 ， 悬浮式中控等设计均有出现 。 同时其功能配置也相当丰富 ， 如四门无钥匙进入、折叠后视镜、全景摄像头等均有配备 。 而多达8颗的泊车雷达也有助于侦测泊车或行车时的侧方安全 。

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微蓝7采用17寸双色轮圈 ， 与动感风格的车身设计形成呼应 。 轮胎则采用了来自米其林的PRIMACY 4静音轮胎 ， 尺寸为215/50 R17 。 这款轮胎定位中高端 ， 干湿地抓地表现良好 ， 同时静音和舒适性也是其产品特点 。 所以配套纯电车型 ， 在实际行驶中舒适性表现会更好 。

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其实从微蓝7的侧身不难看出 ， 微蓝7是一款非常纯粹的纯电车型 ， 首先短前悬、短后悬的车身 ， 将更多的空间留给了座舱部分 。 同时底盘部分也没有突兀的电池包下沉痕迹 ， 加强件良好的覆盖了电池组 ， 而最低的部分也要高于侧裙边 ， 进出地库或行走烂路完全不必担心拖底伤害电池组的情况发生 。


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