汽车知识|新宝骏RC-5配置直追豪华车，价格与低配卡罗拉、轩逸一样怎么选？
文/阮锦程
每次试驾自主品牌新车 ， 都会刷新你的认知度：这么便宜的价格 ， 还有这么多配置是怎么做到的？价格这么便宜 ， 除了配置基础的东西靠谱么？
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最近试驾自主紧凑级轿车新宝骏RC-5 ， 它的预售价范围为6.98-11.08万元 ， 其中1.5T车型9.58万元起 ， 车长4685mm轴距2700mm 。 这个尺寸与目前合资紧凑冠量第一日产轩逸和丰田卡罗拉几乎完全一样 。
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我的问题是 ， 这次我们试驾的最高配预售价11.08万元新宝骏RC-5 ， 它的豪华科技配置有直追BBA等豪华车实力 。 而同样的价格你如果选择卡罗拉、轩逸 ， 只能买到最入门的“丐中丐”版 。
那么多出来这一堆配置 ， 是否值得你为它买单 。 另外新宝骏RC-5的底盘调校 ， 动力表现等表现怎么样？
车身尺寸和空间相差不大
首先RC-5是出自新宝骏R平台的第二款轿车 ， 前面还有一款RC-6车型 。 如果你觉得RC-5设计还不够漂亮 ， 看一下RC-6就肯定会收回你的想法 。
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RC-5是为“年轻运动的时尚人群”打造轿车 ， 甚至它的口号是“拒绝叔味”——代表着心态年轻的用户抛弃传统守旧的价值观 。 类似RC-5这样前卫的设计 ， 在丰田、日产历史上极少出现 ， 至少不会出现在走量的车型上 。
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空间方面 ， 新宝骏RC-5介于日产轩逸与丰田卡罗拉之间 ， 后排地板也是与卡罗拉一样有少许凸起 。 座椅也偏柔软舒适的路线 ， 软绵绵地很舒服 ， 不过长时间乘坐舒适性要逊色于丰田和日产 。
动力输出优势太明显
指导价11.9万元的2020款轩逸搭载一副1.6L自然吸气引擎+CVT变速箱 ， 输出135Ps和159Nm ， 不过车重只有1243kg 。
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卡罗拉动力舒适够用
指导价11.98万元的2021款卡罗拉搭载一副1.2T涡轮增压引擎+CVT变速箱 ， 输出116Ps和185Nm ， 车重有1335kg 。
无论日产或是丰田开起来都非常佛系 ， 完全谈不上动力强劲 。 不过实际试驾也没有太糟糕 ， 轩逸的CVT很注重中低速的性能 ， 所以在城市里慢慢遛车动力还能接受 。 而丰田的1.2T涡轮增压扭矩有优势 ， 加上这副涡轮像自然吸气一样平顺 ， 所以动力表现稍比日产要好 。
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但它们在新宝骏RC-5的1.5T涡轮增压+CVT面前完全没想法——输出高达147Ps和250Nm ， 这副引擎由通用体系打造的引擎 ， 涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品 ， 大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料 。
虽然新宝骏RC-5的车重高达1420kg ， 但在动力上的还是要“碾压”同价位的合资对手 。 试驾下来 ， 这副1.5T+CVT在平顺性、NVH ， 甚至油耗方面都没有大问题 。
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不过时速上到80km/h左右有一个动力分水岭：前面非常轻松 ， 但要再提速必须深踩一点油门 ， 让转速攀升后才能有够用的动力 ， 如果能更线性一点就更好了 。
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