中年|打破传统：全新比亚迪T5纯电动轻卡技术解析( 二 )
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一款车的换代除了体现在驾驶室 ， 还有动力系统方面 。 对于电动轻卡来说 ， 动力系统的升级主要在“三电”系统上 。 全新比亚迪T5是基于“26111”为核心技术的比亚迪全新电动商用车平台 ， 搭载全新升级的核心“三电”系统 ， 配备更安全的磷酸铁锂电池 ， 防水等级达到IP69 。 电池电量根据用途分别为85度和106度 ， 充电时间直流1.2小时 ， 交流4.5/5.5小时；高电量版电机最大功率130kW ， 综合工况续驶里程为240km 。 从技术参数来看 ， 在城配物流领域 ， 全新比亚迪T5在动力和续驶里程方面完全可以满足这部分用户的实际运营需求 。 据悉 ， 比亚迪在商用车上正在规划后续采用最新推出的续驶里程更长、充电更快、更安全的刀片电池 ， 届时 ， 其市场竞争力还将继续提升 。
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除了电池之外 ， 全新比亚迪T5还采用了比亚迪独有的核心技术——电机集成技术 ， 通过将电机与车桥集成化设计 ， 在重量、体积和噪音方面分别下降27%、47%和15% ， 效率、功率和扭矩密度则分别提升11%、5%和49% 。 利用这样的技术创新 ， 全新比亚迪T5在保持环保优势的前提下 ， 在动力和效率方面并不逊色于传统燃油车 。
从目前国内市场来看 ， 纯电动轻卡要想真正上量 ， 就必须要和传统燃油轻卡在某些领域形成正面竞争 ， 而不是错位竞争 ， 比如城配等细分市场 。 正面竞争则要求纯电动轻卡必须能够在这些领域有和传统燃油车叫板的实力 ， 而不只是“以己之长克敌之短” 。
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自重大是纯电动轻卡的劣势之一 ， 但全新比亚迪T5通过各种轻量化设计将底盘整备质量做到2430kg ， 采用铝合金车厢的厢式车做到2900kg ， 这样的自重在4.2米蓝牌柴油轻卡中也处于中上水平 。
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初始购买价格高是阻碍纯电动轻卡推广的又一重要因素 ， 但从此次比亚迪公布的T5售价来看 ， 标准版84度电T5轻卡在国家补贴后的价格为162800元 ， 比同级别燃油轻卡大约贵了3万左右 ， 已经在用户接受范围之内 。 而在综合考虑排放升级压力 ， 后期使用成本 ， 城市路权等问题后 ， 全新比亚迪T5在城配市场的优势已经凸显 。
【中年|打破传统：全新比亚迪T5纯电动轻卡技术解析】
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