70万以上|MEA平台打造：奔驰“真”电动车初露真容|新车
奥迪的
Q4 e-tron(参数|图片)即将推出 ， 宝马的首款纯电iX3也已正式亮相 ， 而随着EQE SUV的早期原型车首次被外媒抓拍到在德国进行路试 ， 我们发现梅赛德斯-奔驰也在加快其电动EQ车型系列的开发节奏 。
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奔驰的雄心是在EQ品牌下生产一系列的纯电动车型 ， 以体现该公司的传统车型阵容 。
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奔驰首款纯电动车EQC
其中 ， 第一款车
EQC(参数|图片)——也就是GLC(参数|图片)的电动替代品 ， 已在去年正式登陆全球市场 ， 而更紧凑的EQA(参数|图片)和EQB两款车型将会在今年年底推出上市 。
除此之外 ， 以全新纯电平台打造的EQE将成为奔驰的标志性电动产品 ， 而根据目前的相关信息来看EQE应该会推出两款不同类别的车型 ， 一款是与燃油版E级(参数|图片)车定位相同的大型纯电轿车 ， 另一款则是纯电SUV 。
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EQE轿车版测试谍照
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EQE SUV版测试谍照
外媒抓拍到的测试谍照让我们有机会首次看到了SUV版EQE的整体外观造型 ， 虽然繁重的伪装很难辨识出更精细的外观细节 ， 但很明显纯电轿车将与纯电SUV共享一个大致相同的车头前脸 。
EQE SUV与轿车一样采用细长的LED大灯造型 ， 大灯组被融合到一个单框格栅中 。 从A柱起 ， SUV呈现出更传统的四四方方比例 。
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这款纯电SUV如果与EQC相比 ， 在整体造型上也有一些变化 ， 包括更厚重的发动机盖 ， 更长的轴距 ， 以及一个更倾斜的后尾厢造型 。
虽然EQE的原型车已经进行路测 ， 但预计该车的量产版离上市还有几年时间——具体可能是在2023年 。 我们猜测这款纯电SUV会在轿车版的EQE上市后几个月内推出 ， 因为奔驰非常希望能在利润丰厚的豪华电动车市场有所收获 。
此外 ， 无论是SUV还是轿车 ， 这二者都是以奔驰最新的专用纯电平台为基础打造 ， 而这一平台明年还将亮相奔驰的顶级旗舰电动轿车EQS的量产版本 。
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EQE SUV假想图
该平台被奔驰称为MEA ， 它可以在确定的车辆比例、轴距和实用性等前提下提供最大的灵活性 ， 因为工程师不必考虑发动机和变速箱等因素 。
所以 ， EQE将是一款出自专用电动平台的“真”电动车 ， 相比于以GLC为基础改造而来的“伪”电动车EQC更能发挥纯电动汽车的优势 。
凭借MEA平台的模块化特性 ， 奔驰有望为EQE提供多种电池容量和功率输出的选择 。 实际上 ， 这家德国制造商已经申请了从EQE 300到EQE 600的一整套商标命名 。
对于这个全新的专用纯电平台 ， 目前奔驰给出的资料显示 ， 它是由钢、铝和碳纤维等材质混合打造 ， 从材质上最大程度地减轻了电动车的重量 ， 且该平台能够容纳最大100kWh的电池组配置 。
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奔驰表示 ， 这么大容量的电池可以把电动车的续航里程提升至692公里 。 但是 ， 几乎可以肯定的是 ， 这种配置将会应用在旗舰车型之上 。 至于配备较小容量电池组且续航里程更短的入门级车型应该也会出现在EQE的产品线里 。
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