底盘|2.0T+8AT 处处透出高级感 顶配仅20万！这车不香？
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第十代索纳塔终于在7月23日隆重上市 ， 售价为16.18-20.58万元 。 在上市前 ， 我知道了索纳塔会搭载2.0T+8AT的动力系统 ， L2级自动驾驶辅助系统、智能车机交互系统后 ， 我一度认为第十代索纳塔顶配的售价将会在22-23万之间 。 那么 ， 作为价格杀手的现代 ， 能否凭借一己之力 ， 掀翻整个格局大定的B级车市场呢？
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第十代索纳塔高度还原了LeFilRouge概念车的设计 ， 整体设计激进张扬 ， 柔美的曲线和阳刚的折线共同塑造了一种感性与运动并存的美感 。
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第十代索纳塔的前脸采用超大尺寸的不规则形状 ， 比上一代车型凌厉了不少 。 超宽的格栅、下潜式的引擎盖将以及向两侧延伸的渐变式日间行车将前脸的运动感塑造得跃然纸上 。 只要将索纳塔的车身高度降低 ， 在前保险杠上加上空气动力学套件 ， 他就能摇身一变成为一台GT3赛车 。
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从侧面来看 ， 索纳塔就像一台线条完全舒展开来的
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菲斯塔(参数|图片) 。 索纳塔十的侧面短前悬 ， 长后悬以及短车头的设计是非常经典的前驱车比例 。 这种设计更有利于掏出乘坐空间以及前后配重 。 索纳塔十的上腰线犹如瘦金体的一横 ， 潇洒飘逸又充满了刚健的力量感 。
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索纳塔(参数|图片)的尾灯采用C字型设计 ， 中间采用反光板做出一种贯穿式的设计 。 尾部通过巧妙的设计分成数个不同角度的折面 ， 在阳光下呈现丰富的光影效果 。 可以看出 ， 现代在索纳塔身上确实花了非常多的笔墨在设计上 。
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尺寸方面 ， 索纳塔的车身长度和轴距在同级竞争对手面前有着优势 。 可以从车身数据上看到 ， 索纳塔车身高度更低矮的同时又长又宽 。 所以无论从正面还是从侧面来看 ， 索纳塔的运动气质都呼之欲出 。
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索纳塔的车身漆面厚度不错 ， 不过车型的缝隙相对较宽 。 造成索纳塔车身缝隙较宽的原因不是因为缝隙之间打满了隔音胶条 ， 而是造车工艺或者设计之初的因素所影响 ， 这导致了索纳塔在高速时的风噪相对明显 。
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小结：低趴的车身姿态、凌厉的线条组合和层次感十足的尾部设计构成了索纳塔激进运动的外观元素 ， 从设计风格来说 ， 第十代索纳塔的风格更加贴近第八代索纳塔那种不拘一格 ， 突破常规的精神内核 。 索纳塔的车身喷涂工艺非常不错 ， 但是车身缝隙稍大 ， 这让索纳塔在后面的噪音测试中吃了亏 。
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