有车以后|森林人性能实测：全时四驱名不虚传，脱困轻而易举，城市驾驶安全( 二 )
由于森林人配备的是CVT变速箱 ， 所以它能承受的扭矩非常有限 ， 而且2.0L自然吸气发动机+电机之后动力的输出也和常规的涡轮机没得比 。 这就导致了森林人的拖拽能力很有限 ， 我们在测试过程中 ， 轮胎都没有出现打滑的情况 ， 1152kg的最大牵引力绝对是众多车型中垫底的成绩了 。
【有车以后|森林人性能实测：全时四驱名不虚传，脱困轻而易举，城市驾驶安全】
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最大爬坡度
最后一个项目是最大爬坡度测试 ， 它最主要检验的是一款车的动力和轮胎的抓地力 。
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刚才有说到森林人的动力总成数据比较一般 ， 而且变速箱的类型也并不适合高强度动力输出的测试 。 在爬坡过程中 ， 发动机的转速只能维持在2000转 ， 变速箱温度也很容易升高进入保护模式 。 最后测得其最大爬坡度为32°
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总结
经过全面测试 ， 森林人的最终得分为101.54 ， 成绩表现比较一般 。 相比起同类型的城市SUV ， 它的优势在于四驱脱困方面的表现 ， 因此森林人特别适合在北方的雪地使用 。 但是它的弱势也很明显 ， 就是动力总成 ， 自吸发动机+CVT的组合动力输出很一般 ， 而且也不能承受高强度的持续动力输出 。 如果你只是考虑买一台城市SUV ， 不进行高强度越野 ， 那么森林人的表现还是能够让你满意的 。
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