趣头条|鸡头or凤尾？福特探险者对凯迪拉克XT6( 三 )
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两车在不少细节方面还是有着不小的区别 ， 探险者依然在配置上占优 ， 比如第二排客的舒适配置方面 ， 探险者除了独立空调外 ， 还配有手动遮阳帘、座椅加热、220V电源等 ， 同时中央扶手也更宽大 ， 对于手肘的支撑更足 ， 相比之下 ， XT6在第三排配有Type-C充电接 ， 而其余的表现中规中矩 。 而后备厢方面 ， 两车都能轻松的放下尺寸分别为20/24/28英寸的三个行李箱 ， 但XT6配备的第二排一键放倒及第三排一键放倒/升起功能大大提高了使用的便捷度 。
■ 截然不同的驾驶风格
这两台车型在动力方面有着一些差距 。 小周的这辆探险者有着2.3T+10AT的动力组合 ， 采用纵置后驱布局 ， 还配备了四驱系统 ， 最大功率276马力（203kW） ， 峰值扭矩为425牛·米 。 我选的XT6搭载2.0T+9AT的动力系统 ， 最大功率和峰值扭矩分别为237马力（177kW）、350牛·米 。 虽然参数落后 ， 但XT6配有的闭缸技术 ， 能让它在燃油经济性方面的表现更好一些 ， 不过探险者可以加注92#汽油 ， 日常使用成本也不会太高 。
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从动力表现来说 ， 两台车都不会给人小马拉大车的感觉 ， 表现的都足够游刃有余 ， 同时也都配有运动模式 ， 无论是城市道路超车还是高速巡航都会让人觉得动力不足 ， 相比之下探险者的油门初段调校的比较灵敏 ， 车辆对油门的响应也比较快 ， 甚至有时候会给你一种窜车的感觉 ， 刚开时需要一点时间来适应 ， 相比之下 ， XT6表现的则更为沉稳 。 城市驾驶不急不慢 ， 上手更为轻松 。
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