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车动力|新款雪佛兰迈锐宝XL“闻过则改”？


或许是为了追求更低的油耗、以及更低的造车成本 ， 不少车企在近年来先后推出了搭载三缸发动机的车型 。 不过 ， 消费者对此似乎并不买账——到目前为止 ， 市面上也没有哪一款销量特别突出的三缸发动机车型 。
或许正因如此 ， 其中的部分车型也逐渐开始重回“四缸时代”——近日就有消息透露 ， 将于8月24日上市的上汽通用新款雪佛兰迈锐宝XL ， 也将取消三缸发动机车型 。
【车动力|新款雪佛兰迈锐宝XL“闻过则改”？】
车动力|新款雪佛兰迈锐宝XL“闻过则改”？
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现款迈锐宝XL共有2.0T和1.3T两种动力选择——其中的1.3T发动机便是采用三缸布局 ， 最大功率121kw、峰值扭矩240N·m；而即将上市的新款车型 ， 将用1.5T四缸发动机替代1.3T三缸机 ， 其最大功率119kw、峰值扭矩252N·m ， 传动方面匹配横置9AT变速器——而这也是新款迈锐宝XL最大的变化 ， 在外观、内饰以及车身尺寸上 ， 新车与现款车型基本保持一致 。
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其实从参数来看 ， 上汽通用的这台1.5T发动机 ， 与之前的1.3T差别并不大 ， 但四缸发动机对消费者而言或许更容易接受 。 尽管如今三缸机技术已经较为成熟 ， 通过某些创新技术、零部件 ， 可以减少由于机械天生特性所带来的抖动 ， 但消费者心中始终会有“使用一段时间后是否会抖动”的担心——而这一点 ， 也是如今三缸发动机车型销量始终上不去的根本原因 。
车动力|新款雪佛兰迈锐宝XL“闻过则改”？
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而迈锐宝XL作为一台B级轿车 ， 在它身上使用三缸机或多或少也有那么一点不合适——毕竟在这个细分市场中 ， 搭载三缸发动机的车型本就不多 。 因此 ， 尽管它有“价格屠夫”的称号 ， 但在“市场杀伤力”方面却始终显得不温不火 ， 如今也只能保持4000辆左右的月销量 。 对于雪佛兰而言 ， 还算得上家族“热门”车型之一的迈锐宝 ， 如今的市场表现或许并没有达到预期——那么 ， 对其动力系统进行调整 ， 也许还能在一定程度上起到提升销量的作用 。
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其实 ， 这已经不是上汽通用首次将某车型上的发动机从三缸换回四缸——在此之前 ， 其旗下的别克英朗就已经试水成功 。
曾几何时 ， 别克英朗还贵为销量尖子生；但在启用三缸机后 ， 无论是销量、还是口碑均出现大幅下滑 ， 就算放出大额终端优惠 ， 也无法摆脱销量大跌的困境——最惨的时候 ， 它甚至已经跌出细分市场销量排行榜前十 。
而当上汽通用为其换回四缸发动机后 ， 别克英朗即出现明显销量回暖 。 今年6月 ， 更是直接交出单月销量2.2万辆、同比大涨99.1%的成绩单——或许 ， 这种转变背后的主要功臣 ， 便是“四缸发动机” 。
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除别克英朗外 ， 与迈锐宝同为雪佛兰家族中的科鲁泽 ， 也在不久前推出了四缸发动机车型 。 科鲁泽上市之初 ， 凭借出色性价比、以及颜值更高的Redline版本 ， 其销量在三缸机车型中还算不错；但或许是雪佛兰对它还有更高要求 ， 所以也选择让其加入四缸阵营 ， 希望由此在销量上取得更大突破 。
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【结语】对于上汽通用而言 ， 有了之前别克英朗、以及雪佛兰科鲁泽在“三缸换四缸”方面的试水 ， 迈锐宝XL现在沿用此举 ， 或许是其重振销量的最佳途径 。 曾经 ， 当通用宣布启动“全面三缸计划”时 ， 就收到过包括经销商在内的反对声；再看如今市场给出的答案 ， 此举对于品牌、销量而言 ， 似乎均是得不偿失 ， 上汽通用也终于不再执拗 。


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