线外邦|探店昂科威S艾维亚：裸车价不到26万，档次却直逼豪华SUV！( 二 )
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在前排 ， 我们可以看到 ， 它采用了别克最新的按键式电子换挡机构 ， 其中R挡和D挡采用了拨起的操作 ， P挡和N挡都为按键 ， 即便是盲操也基本不会误触 。 虽然按键式电子挡是目前的潮流 ， 但笔者本人还是更喜欢机械换挡的手感 。
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作为车系的顶配 ， 这辆昂科威S艾维亚的配置也非常高 ， 诸如超大全景天窗等常规的配置咱们就不再赘述了 。
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简单说几项不太常见的配置 ， 其搭载了BOSE的音响 ， 拥有9个发声单元 ， 能够带来剧院般的音质感受；其前排提供了座椅通风和加热这两项实用的配置 ， 提升了整车舒适度 。
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车内还提供了220V电源的接口 ， 同时 ， 除了传统的USB接口 ， 还加入了目前流行的Type-C的接口 ， 手机无线充电也没有缺席 ， 在车内使用数码设备十分方便 。
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空间方面 ， 整体的空间表现不是这辆昂科威S的强项 ， 但它还是提供了较为宽松的空间 。 在前排调整到笔者标准驾驶坐姿的情况下 ， 其后排腿部空间依然有半个手肘的空余 。
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【线外邦|探店昂科威S艾维亚：裸车价不到26万，档次却直逼豪华SUV！】值得一提的是 ， 其后排座椅支持4/6分隔放倒 ， 在放倒之后能够与后备厢形成一个完全纯平的空间 。 同时 ， 它的整个后备厢空间相当规整 ， 对有强迫症的用户十分友好 。
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作为一辆定位豪华的车型 ， 其电动后尾门也拥有自定义功能 ， 其后备厢的开口高度可进行调节 ， 调节的旋钮也设计在主驾驶席的门板上 ， 操作方便 。
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652T动力 ， 澎湃的芯
最后再简单聊聊它的动力 ， 虽然是静态体验 ， 但我还是被这辆车的动力吓住了 。 因为它的尾标写上了“652T” ， 咋一看还以为它的马力或扭矩达到了这样的数据——但这只是一个“障眼法” 。 实际上 ， 这辆车搭载了通用集团旗下目前应用最广泛的那套2.0T+9AT的动力总成 。
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2.0T发动机 ， 采用四缸设计 ， 拥有自动闭缸技术 ， 在发动机处于低负载的情况下 ， 发动机会自动关闭两个气缸 ， 从而实现节油 。 发动机的账面参数主流 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 最大扭矩从1500rpm开始就能够输出 。 与发动机匹配的是通用自家的横置9AT变速箱 ， 口碑还不错 。
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最后说说
这辆昂科威S艾维亚的官方指导价为27.99万元 ， 其定价依然在普通合资品牌的同尺寸车型的区间内 ， 现阶段还有5000元抵扣25000元的销售政策 。 因此 ， 它在市场上所面对的竞品车型还是品牌定位对等的车型 。 相对而言 ， 其整体的用料和配置都有更大的优势 ， 尤其是在豪华感的营造方面 。 延续“昂科威”的家族名 ， 这辆昂科威S凭借优秀的产品力 ， 将能够接力昂科威销量不错的态势 ， 继续为别克在中型SUV市场上 ， 斩获新功！
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