31-50万|4缸的全新探险者就真的饱受诟病？( 二 )
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配置上全系标配12.8英寸大屏幕 SYNC+智行信息娱乐系统 ， L2级 Co-Pilot(参数|询价) 360TM智行驾驶辅助系统 ， 更有ESA紧急转向辅助等多项智能驾驶辅助配置 ， 诠释真正的智能安全出行 。 多项的全系标配 ， 相比途昂 ， 探险者才应该是配置层面一把手 。
全新探险者提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局 ， 并且这样的配置是全系同时提供 ， 无需额外花钱 ， 性价比很高 。
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动力方面 ， 搭载升级版的第四代2.3T EcoBoost发动机——2020年度“沃德十佳发动机”之一 ， 可迸发出最大276马力 ， 峰值扭矩425N·m ， 匹配全新10速手自一体变速器 ， 7.8S的零百加速成绩 。 相信很多消费者会对这台2.3T 4缸发动机有所质疑 ， 这台车能跑起来吗？事实上即便是直列四缸的发动机 ， 来带动这台2吨多一点重量的SUV ， 全新探险者也能让你不输V6大心脏 。 10AT的变速箱能够带来一个平顺的升档状态 ， 这样也符合这台车的稳重气质 。 另外 ， 值得一提的是 ， 这台车是可以加92号汽油的 ， 后期的使用成本也可以进一步降低 。
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此外 ， 这一代探险者采用的是纵置后驱平台 ， 前后轴平衡配重黄金比例50：50让这台庞然大物变得很好驾驭 。
无论是从产品还是定价 ， 全新第六代探险者的越级表现 ， 都足以撼动整个市场 。 从上市首月即获得4000张的订单的表现来看 ， 这次全新探险者势必不会以虎头蛇尾的结局收尾 。
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