汽车知识|20万级日系越野车点评：牧游侠&途达 |越野车|点评

内容概述：越野车应该具备的数值，牧游侠与途达的特点。

ORV_off road vehicle释义为越野车，这是一种主要用于非铺装路面通勤，需要强大通过能力的特殊车型。想要实现这些功能首先要有高抗扭强度的车身，也就是所谓的有独立底盘的非承载式车身；其次则要有强大且稳定的四驱系统，保证单轮接地时也能够轻松的驱动车辆脱困。然而还有一点也非常重要，那就是低转速时的输出功率要足够高。

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ORV需要的是强大的「低转速爆发力」，说白了就是车轮以低转速转动时，输出的转矩要足够大才能具备驱动车辆脱困的能力。否则等到车轮高转速才能输出有效功率后，打滑的车轮已经在湿滑的路面上刨出很大的坑了，此时车辆还能够顺畅脱困吗？所以越野车总会有大排量发动机，或者如北汽40、牧马人与奔驰G500一样使用更强的涡轮增压发动机。

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01牧游侠与竞品

2020款牧游侠只提供了「RZ4E型1.9T」柴油动力选项，最大功率122kw、最大扭矩360N·m（2000~2500rpm）。这种动力水平只能说是中规中矩，驱动这台车4830*1860*1830、轴距2845mm的中型SUV ，其动力体验并不会感觉到强劲。好在牧游侠的四驱分动箱还有合格的扭矩放大能力，在4L模式中的动力体验是可以接受的。

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牧游侠的四驱系统为简单可靠的“分时四驱” ，在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可以稳定的传动。前桥依靠电子限滑，后桥为电控伊顿式差速锁，越野能力还是挺不错的。不过柴油动力汽车毕竟是冷门选项，其使用寿命会严格受到排放检测的影响，所以牧游侠的销量和保值率低到难以想象。

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竞品：如果需要一台硬派越野车且能够接受汽油动力的话，以更低预算选择北汽BJ40PLUS汽油动力2.0T版本会更理想。其发动机为长城4C20B型2.0T ，动力储备为165kw/380N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一体变速箱会有更理想的动力体验，只是油耗会略高一些。其四驱系统与牧游侠相同，所以整体的性价比是更高的。

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02途达与竞品
日产途达是一台比较尴尬的ORV ，其车身结构与设计均采用“纳瓦拉”的平台，说白了就是台和帕拉丁一样的皮卡换壳车，这点从其低级的后鼓式刹车以及粗糙的内饰也可以得到印证。其四驱系统与上述两车相同，区别为后桥升级为可预开关的“牙嵌式差速锁” ，操控感受确实要比伊顿式差速锁好一些，但是这台车并不是合格的越野车。

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途达的车身同样很大且整备质量足够高，然而发动机却装备四五线汽车品牌才会使用的低级多点电喷2.5L-NA ，也就是奇骏这种垃圾使用的「QR25」。最大功率低至142kw ，峰值扭矩245N·m的标准连主流的1.5T都不如；重点是最大扭矩到4000rpm才能爆发，在1000~3000rpm区间低的一塌糊涂，没有充沛动力的越野车怎么越野？