车主指南|终于来了，国产氢燃料电池汽车登场！真环保不坑人( 二 )
就算是正经造车的企业 ， 前几年生产的电动汽车早已被时代淘汰 ， 要么是续航里程太糟糕被嫌弃了 ， 要么就是报废之后电池的污染问题不知如何解决 ， 新能源汽车层出不穷的新闻导致了大家“闻电丧胆” 。
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根据中国汽车工业协会整理的资料显示 ， 从2014年开始 ， 中国新能源汽车开始起步 ， 2017年 ， 新能源汽车产量为79.4万辆 ， 2018年达到了127万辆 ， 2019年尾124.2万辆 。 截止到2020年上半年 ， 全国新能源汽车保有量突破400万辆 ， 这个数据已经是非常夸张的了 。 但是因为各种错综复杂的缘由 ， 国内的新能源汽车仍然不受消费者的青睐 。
实话说 ， 大城市大部分人都是因为牌照受限被迫无奈选择了电动汽车 ， 还有地方政府对出租车进行改革 ， 大量的新能源汽车涌进了出租车、网约车市场 。 真正喜欢电动汽车的 ， 少之又少 。
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那 ， 为什么国内不大力推广氢燃料电池汽车呢？
其实原因非常复杂 。 一方面 ， 氢气的储存和运输比较复杂 ， 和汽油不同的是它需要高压储藏 。 而且国内目前对于氢气站的建设数量和计划都比较少 ， 主要服务的也是小部分商用车为主 。
另一方面 ， 我在和同行媒体老师交流之时 ， 了解到国内目前的制备氢气的技术仍然比较粗放 ， 也就意味着制备氢气需要大量的电 ， 而国内的电又大多数是火力发电厂生产的 。
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因此 ， 短期来看 ， 氢燃料电池汽车也算不上非常环保 ， 中间的环节仍然是有大量污染存在的 。 但是 ， 展望未来 ， 用氢作为燃料的汽车一定是大放光彩的 ， 前途也绝对的光明 ， 对环境也足够的友好 。 这次广汽带来的新车让我对这个品牌有了更多的好感度 。 毕竟 ， 谁用心耕耘这片市场 ， 谁就能拥抱未来！
（图片来自网络）
撰稿 / 曾盛
期待氢燃料汽车普及的 ， 点个赞和在看！
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