中型SUV|冠道更香还看啥汉兰达，质量稳定有保障，百公里仅7.3L左右油耗
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【中型SUV|冠道更香还看啥汉兰达，质量稳定有保障，百公里仅7.3L左右油耗】
如今在市场崇尚“大空间”的理念下 ， 为了迎合国内市场的主流受众审美 ， 出现了以汉兰达为代表的7座SUV和以冠道为主的为消费者奉献最舒适到位的“内饰空间优化”的5座SUV 。 为了应对即将改款的汉兰达 ， 本田冠道率先发力 ， 中期的改款还包括两款限量5400台的星空限量版 。 大五座SUV首选它 ， 外观颜值高内饰上档次 ， 采用2.0T+9AT组合 。
在车身尺寸方面 ， 新款冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm ， 相比老款车型长度增加42mm ， 高度增加6mm ， 当然 ， 这些细微的调整仅仅体现在全新的车身套件改变 。 新车尾部 ， 其整体改变与老款车型相比并不多 ， 但是全新设计的双边四出排气、尾灯却起到了画龙点睛的作用 。 不仅如此 ， 四出的排气也让整车显得更加狂野 。 日系SUV别漏看它 ， 外观拉风气场强大 ， 2.0T引擎爆272匹马力 。
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冠道的内饰整体看过去是有高级感的 ， 用料也都很有质感 。 中控8英寸液晶显示屏可支持5种角度的调节 ， 很人性化的设计 ， 手机互联上也支持CarPlay 。 冠道的中央扶手与座椅采用同色处理 ， 增强了车厢内的一体性 。 滑道式对开扶手箱内含隐藏式杯架 ， 操作和设计都很优雅 。 中央扶手向前延伸 ， 包裹着SBW按键式电子换挡 ， 每个独立按键的层次感排列方式美观又方便操作 。 看不惯汉兰达就选它 ， 颜值高气场足 ， 关键是提供SPORT模式 。
值得一提的是 ， 新款冠道针对底盘悬架进行了升级 ， 其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统 ， 而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统 ， 且下摆臂也采用了铝合金材质 。 通过体验 ， 新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的 ， 甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服 。 这才是大空间SUV ， 前脸犀利线条硬朗 ， 搭载2.0T引擎爆272马力 。
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结语：伴随着国内市场竞争的越来越激烈 ， 本田为了继续提升在市场中的竞争力 ， 新款冠道做出了全面的升级 ， 作为销量一直很火爆的汉兰达没否顶得住新款冠道的冲击呢？让我们拭目以待吧 。 欢迎大家在下方留言评论 ， 说出你的看法和建议 。 本田SUV中它更优秀 ， 配置齐全口碑佳 ， 百公里加速7.5秒 。 #冠道收藏
冠道的内饰整体看过去是有高级感的 ， 用料也都很有质感 。 中控8英寸液晶显示屏可支持5种角度的调节 ， 很人性化的设计 ， 手机互联上也支持CarPlay 。 冠道的中央扶手与座椅采用同色处理 ， 增强了车厢内的一体性 。 滑道式对开扶手箱内含隐藏式杯架 ， 操作和设计都很优雅 。 中央扶手向前延伸 ， 包裹着SBW按键式电子换挡 ， 每个独立按键的层次感排列方式美观又方便操作 。 看不惯汉兰达就选它 ， 颜值高气场足 ， 关键是提供SPORT模式 。
值得一提的是 ， 新款冠道针对底盘悬架进行了升级 ， 其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统 ， 而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统 ， 且下摆臂也采用了铝合金材质 。 通过体验 ， 新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的 ， 甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服 。 这才是大空间SUV ， 前脸犀利线条硬朗 ， 搭载2.0T引擎爆272马力 。
结语：伴随着国内市场竞争的越来越激烈 ， 本田为了继续提升在市场中的竞争力 ， 新款冠道做出了全面的升级 ， 作为销量一直很火爆的汉兰达没否顶得住新款冠道的冲击呢？让我们拭目以待吧 。 欢迎大家在下方留言评论 ， 说出你的看法和建议 。 本田SUV中它更优秀 ， 配置齐全口碑佳 ， 百公里加速7.5秒 。
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