汽车|4.3秒“破百” 新款比亚迪唐能否连庄“话事人”?( 二 )
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新样式的中控以中国古典建筑为灵感 , 包括新样式的两辐式方向盘、直瀑式空调出风口以及电子换挡杆等等 , 配合并采用类麂皮面料及31色内饰氛围灯 , 营造出更浓郁的高端氛围 。
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配置方面 , 标志性的15.6英寸旋转式中控屏使用了全新UI界面 , 语言系统灵敏度、识别率更高 , 且视觉效果更炫酷 。 另外新车还将配备DiPilot智能驾驶辅助系统 , 融入了智能遥控驾驶模式和3D全息透明影像功能 。
▲多种动力可选 , 两种插混车可选 。
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动力部分 , 此次预售的新车包括燃油版和插混版两种款式 , 其中 , 燃油版继续搭载2.0T发动机 , 参考现款车型 , 其最大功率192马力 , 峰值扭矩320牛米 。 传动系统方面 , 老款匹配的是来自派沃泰的6AT变速箱 , 新款是否有所改动还不清楚 。
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而唐DM将针对插混系统进一步强化 , 标配后桥驱动电机(双擎四驱) , 高配车型(三擎四驱)前桥也配备了驱动电机 , 且驱动电机的额转子强度和整车轻量化大幅提升 。 其中 , 高配在狂暴模式下的0-100km/h加速时间仅需4.3秒 。
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而在底盘部分 , 新车继续采用麦弗逊前悬和多连杆后悬架 , 另外还配有FSD可变阻尼悬架系统 , 可时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力 , 兼顾复杂路况的舒适性和激烈驾驶的支撑性、操控性 。
●总结:
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经过多年的磨砺 , 比亚迪在新能源汽车领域的技术也逐渐成熟、完善 , 对于品牌和产品价值的提升 , 消费者并没有觉得水分过大 , 价格虚高 , 更多是从自己身上找原因 , 说白了就是嫌穷不嫌贵 , 正是这一点奠定了比亚迪在新能源汽车领域“话事人”的江湖地位 。
【汽车|4.3秒“破百” 新款比亚迪唐能否连庄“话事人”?】比亚迪汽车也不孚众望 , 在新技术开发领域同样成果斐然 。 除了独创的刀片电池技术外 , 涵盖双擎四驱、双擎前驱、三擎四驱三种不同动力组合的DM-i 3.0动力系统架构也极具看点 , 该架构整合了品牌现有资源 , 进一步扩展动力形式 , 产品价值开始向经济性、舒适性、功能性等家用车属性倾斜 , 同时拉低价格门槛 , 未来将进一步不同层级的消费者对多元化产品的诉求 。
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