中型车|李书福剑走偏锋，吉利轿跑一口气降3.9万，说好的质优价优呢？
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纵观吉利汽车的发展史 ， 我们会发现 ， 它仿佛和“最美”一直如影随形 ， 在推出博瑞的时候 ， 这款车被冠以“吉利最美轿跑”或“吉利最美B级车”的称号 ， 在推出博越的时候 ， 这款SUV又被冠以“吉利最美SUV”的称号 ， 不久前上市的ICON也是以“吉利最美SUV”进行宣传的 ， 好像有些和博越“左右互搏”似的 ， 我们暂且不提这种宣传手段的优劣 ， 就来聊聊“吉利最美轿跑”博瑞的现状吧 ， 看看这款被李书福寄予厚望的国产B级车到底是怎样的一种状态 。
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博瑞的出现 ， 是李书福当年“剑走偏锋”战略的具体表现 ， 他想用沃尔沃技术来“武装”吉利汽车 ， 包括现在的领克品牌也是这种战略的延伸 。 用沃尔沃技术来发展吉利高端车型是一步“险棋” ， 也是一次机遇 ， 更是李书福“叫板”合资品牌的底气所在 。 博瑞上市后 ， 取得了十分不错的市场反馈 ， 月销量从3300一路上升至5100 ， 在合资品牌围堵的B级车市场生生撕开了一道口子 ， 正在人们庆幸国产高端车型即将崛起的时候却不料博瑞的销量出现了急剧下滑 ， 本以为5100辆是个好的开始 ， 却不想它成为了博瑞的“巅峰” ， 因为从5100辆后 ， 博瑞的月销量便彻底“沉沦”了 。 到了现在更是“惨不忍睹” ， 2020年4月份卖了337辆 ， 5月份卖了321辆 ， 6月份卖了339辆 ， 而且它的优惠力度很大 。
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吉利博瑞的价格为13.68-17.98万元 ， 现阶段的优惠是一口气降3.9万 ， 实际上它的终端价格为9.78-14.08万元 ， 特别是它的标配车型——1.5T MHEV耀动版已经不足10万元了 ， 很具性价比 。 可能有人要问了：这个MHEV是啥？PHEV是插混 ， HEV是非插混 ， MHEV呢？这个是轻混 ， 博瑞的1.5T车型搭载了一套48V轻混系统 ， 1.8T车型是传统的燃油版 ， 48V轻混系统的最大优势是动力强油耗低 ， 它的零百加速时间是8.9秒 ， 而1.8T车型是9.5秒 ， 它的百公里综合油耗是5.8L ， 而1.8T车型是7.8L 。 因此 ， 别看它的排量小 ， 但是动力更强油耗更低 ， 这就是48V轻混系统带来的好处 。
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【中型车|李书福剑走偏锋，吉利轿跑一口气降3.9万，说好的质优价优呢？】博瑞在B级车中也很大 ， 4986*1861*1513mm的长宽高和2870mm的轴距让它的后排空间愈发宽敞 ， 因为它采用了溜背车设计 ， 后排座椅的头部空间不占优势 ， 但是博瑞后排头部空间却采用了挖空设计 ， 这样一来 ， 后排乘客的头部空间就十分充足了 。 总的来说 ， 这款车在B级车中很有性价比 ， 就是一口气降3.9万对老车主有些不太公平 ， 说好的质优价优呢？大家对这款车是怎么看的？欢迎留言讨论 。
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