连云港■连徐高铁连云港段铺轨完成！
连云港段500米长轨铺设顺利完成
日前 ， 在连徐高铁DK55+107里程段铺轨现场 ， 由中铁四局八分公司自主研制的铁路有砟无砟轨道铺设一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨 ， 缓缓由连云港市进入新沂市方向顶进 ， 标志着连徐高铁铺轨施工完成连云港段 ， 进入新沂段施工 。
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中铁四局八分公司连徐高铁铺架分部承担正线铺轨362.19km ， 新铺道岔91组（其中无砟道岔24组）、T梁架设108孔等施工任务 。
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首条接触网导线架设成功
7月28日 ， 由上海公司承建的连徐高铁首条接触网导线在连云港至东海区间首锚段成功架设 ， 标志着连徐高铁四电工程正式进入冲刺阶段 。
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据了解 ， 连徐高铁将于8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件 ， 10月底前完成四电工程和外部环境整治 ， 11月中旬完成新建站房及配套工程建设 ， 12月中旬具备开通条件 。
连徐高铁
新建连徐高铁是国家八纵八横高速铁路主通道之一陆桥通道的重要组成部分 ， 线路全长180.027km ， 设计时速350km ， 全线设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站 。 连徐高铁建成后将进一步完善陇海新通道 ， 拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离 。
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连云港到徐州的距离将缩短至40分钟左右
。 经徐州枢纽接京沪高铁后 ，
连云港到南京也只需要2小时 ， 到北京、上海都缩短到4小时之内 。
同时 ， 连徐高铁还是新陇海线和新亚欧大陆桥的重要组成部分 ， 西接刚刚郑徐高铁 ， 并与郑西高铁、西宝高铁、宝兰线、兰新线一脉相连 ，
建成后从连云港坐高铁到郑州也只需3小时
。
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